关于电动车电机功率对电池寿命的影响

bfs · 发表于 2013-10-12 19:03

hz850828 发表于 2013-10-12 18:56

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我家的三相电机，带同样的负载，七千瓦的比十千瓦的费电，而且明显感到吃力，负载标十千瓦 ...

说明你的电机扭矩小，要用大电流弥补。大电机效率好

光明行 · 发表于 2013-10-12 19:13

这事情没什么合适不合适的。

车的速度和综合阻力成正比的。
发动机功率越大，车能达到的最大速度就越大。
要多大功率的发动机，那要看你打算要多大的最高速度和多么短的提速时间。

“速度2000w和800瓦同时定制40千米每小时，是不是800瓦更省电，”

这个问题是耗电量基本一样。
假设800W连续工作可以让这个车达到40km/h，并且稳定住；那么2KW就不会再是这个最高速度。
一定要维持在40km/h，2KW的电机中途要停停开开或者控制在某个低电流值。
此结论假设电机效率相同。

bfs · 发表于 2013-10-12 19:23

光明行发表于 2013-10-12 19:13

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这事情没什么合适不合适的。

车的速度和综合阻力成正比的。

错定速就是一定是这个速度2000瓦功耗就像定速40 一定800瓦一样，做的是扭矩不同，内部消耗了

光明行 · 发表于 2013-10-12 19:35

bfs 发表于 2013-10-12 19:23

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错定速就是一定是这个速度2000瓦功耗就像定速40 一定800瓦一样，做的是扭矩不同，内部消耗了 ...

呵呵，错什么错呀。

绝不可能是什么“内部消耗了”。如果出力只要800W，电池那里输出2KW。
那剩余的1.2KW就全在电机、电路系统+传动系统里发热了。真是这样不要多久有东西就能化掉。

你想问题思路过于散乱了，一个线索未清晰又加上另外的。
扭矩又是另外的问题。变速箱相同时，2KW的电机上去必然变出来的扭矩更大。否则变速箱就出鬼了。

bfs · 发表于 2013-10-12 19:37

光明行发表于 2013-10-12 19:35

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呵呵，错什么错呀。

绝不可能是什么“内部消耗了”。如果出力只要800W，电池那里输出2KW。

磁力和线圈的消耗切割消耗就像你转电机会很费力一样

bfs · 发表于 2013-10-12 19:39

比如小电动机都能这个速度，说明越大扭矩内力消耗越大

光明行 · 发表于 2013-10-12 19:42

本帖最后由光明行于 2013-10-12 19:43 编辑

bfs 发表于 2013-10-12 19:37

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磁力和线圈的消耗切割消耗就像你转电机会很费力一样

呵呵，还是前面说的，一个线索未清晰不要想其它的，这又冒出个“切割消耗”。

你再琢磨琢磨吧，我没啥说的了。

bfs · 发表于 2013-10-12 19:45

本帖最后由 bfs 于 2013-10-12 19:47 编辑

光明行发表于 2013-10-12 19:42

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呵呵，还是前面说的，一个线索未清晰不要想其它的，这又冒出个“切割消耗”。

你再琢磨琢磨吧，我没啥说 ...

不是一开始有前提40 2000,消耗吗？指的就是你说的到这个速度的耗电量

bfs · 发表于 2013-10-12 19:54

比方说40 2000是个效率点到了2000还是这个功耗，不会受到其他风速等影响的，现实中2000瓦要5000瓦起步的

bfs · 发表于 2013-10-12 20:04

可以做个试验两个电机同时以800瓦起步不加负载800瓦达到速度时间更快，

zhangjijian · 发表于 2013-10-12 20:09

bfs 发表于 2013-10-12 15:59

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曾经看个文章写效率就想抛物线，百分之1——2的效率非常浪费电，记不清了 ...

跑的越慢越耗电，轮胎胎压不够非常耗电。

bfs · 发表于 2013-10-12 20:13

zhangjijian 发表于 2013-10-12 20:09

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跑的越慢越耗电，轮胎胎压不够非常耗电。

{:1_292:}扭矩消耗加上效率低下

bfs · 发表于 2013-10-12 20:15

和人类似大人小孩都能跑，但是出力不一样

cckjzwater · 发表于 2013-10-12 20:23

电动车假设都是直流电机、霍尔控制、效率一样，而且功率低的在最高速时候没有超负荷使用的话那么应该同样的车同样的速度应该是能耗一样的。当然有可能是功率大的电机比功率小的要重，那么能耗就高点。

bfs · 发表于 2013-10-12 20:29

cckjzwater 发表于 2013-10-12 20:23

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电动车假设都是直流电机、霍尔控制、效率一样，而且功率低的在最高速时候没有超负荷使用的话那么应该同样的 ...

内部做功不同，同样功率小功率可以转动，大功率就不行

bfs · 发表于 2013-10-12 20:31

不过电动机内部问题应该和电磁感应有关，都知道

bfs · 发表于 2013-10-12 20:37

简单的说法是电和磁打起来了，磁力大你就停了电流大你就可以骑

tswork · 发表于 2013-10-12 20:37

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bfs · 发表于 2013-10-12 20:42

本帖最后由 bfs 于 2013-10-12 20:56 编辑

电动车最高效率点骑也是最好的,不然成倍的浪费啊

quiz1400 · 发表于 2013-10-12 21:12

bfs 发表于 2013-10-12 15:15

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这不合理啊，比如40公里定的是2000瓦那么功率最高转速耗电就是2000瓦啊

我说的速度型你说的力矩型

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