再次强调，1030这种交流测内阻毫无意义

轻风吹 · 发表于 2023-12-16 13:48

来看看楼主被喷的怎么样了～～

sshhbb · 发表于 2023-12-16 15:12

zhaohaibo2049 发表于 2023-12-16 10:25
楼主的表挺高级还能测量电池剩余寿命，不知道这是基于什么原理来判断的？ ...

跟楼主一样胡说呗

sdkk · 发表于 2023-12-16 17:46

嗯，看来买废了

icfree · 发表于 2023-12-16 18:07

楼主micro200表头是什么仪器啊

mlhorizon · 发表于 2023-12-16 18:11

围观楼主被打脸。
用单位的日置对比过，手上的耀锐YR1035+精度挺好的。

chenbingwen · 发表于 2023-12-16 18:20

muscel 发表于 2023-12-15 15:18

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推荐使用福禄克bt508 bt510

楼主看来我的也买废了

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xmasjacky · 发表于 2023-12-16 18:41

1030用来测18650 测镍氢，谁让你测汽车的铅钙电池。

破茧 · 发表于 2023-12-17 00:14

zhaohaibo2049 发表于 2023-12-16 10:25
楼主的表挺高级还能测量电池剩余寿命，不知道这是基于什么原理来判断的？ ...

那个是卖电瓶商家用的LJ表，品牌多一，一两百一个，专门用来忽悠小白车主的

拓荒牛 · 发表于 2023-12-17 09:38

PBX2 发表于 2023-12-16 11:12
这玩意不应该说是暴利，就连国产同惠的都有好几万的货色。

频率不一样,当然价格会差好远的.1khz的频率很容易处理.100khz的就要专用的DDS芯片了.更何况还有后面的鉴相,放大都有特殊要求了.

PBX2 · 发表于 2023-12-17 10:48

本帖最后由 PBX2 于 2023-12-17 10:57 编辑

拓荒牛发表于 2023-12-17 09:38
频率不一样,当然价格会差好远的.1khz的频率很容易处理.100khz的就要专用的DDS芯片了.更何况还有后面的鉴 ...

是的，可测量频率越高，价格越贵。

QQ截图20231217105031.png

福禄克的确有专门针对蓄电池的测量仪表，但是那东西不是我们愿意花钱去购买的了。

davidtam · 发表于 2023-12-17 11:23

本帖最后由 davidtam 于 2023-12-17 11:24 编辑

不管什么仪器，电池内阻是个很不稳定的参数
所有的电池厂家，都不愿意标注内阻，甚至不愿意承诺内阻不高于多少，难道是偶然的吗
只有个别业余玩家，爱拿电池内阻说事儿

18684683708 · 发表于 2023-12-17 11:42

muscel 发表于 2023-12-17 11:29

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这不恰恰证明交流内阻无用么

你是玩电池的不？容量和内阻是成反比的，同类型电芯，容量越大，内阻越低，这是常识，就好比21700 3c的电池，内阻就能达到10+，18650只有10c，5c的电池才能达到这内阻。14500，10440三元锂，全新的，也是几十近百内阻，你拿几十安时的电瓶和18650去比内阻？

18684683708 · 发表于 2023-12-17 15:06

davidtam 发表于 2023-12-17 11:23

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不管什么仪器，电池内阻是个很不稳定的参数
所有的电池厂家，都不愿意标注内阻，甚至不愿意承诺内阻不高于 ...

既然外行才看内阻，那你找任何一份锂电池厂家的官方规格书，对产品没标准内阻的出来？找任何做锂电行业没配内阻仪的出来看看？

18684683708 · 发表于 2023-12-17 15:08

muscel 发表于 2023-12-17 14:53

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谁说的，动力电池低内阻多了去了

这么多做锂电的人都没你聪明，花几百几千配交流内阻检测设备

ycg9603 · 发表于 2023-12-17 15:56

反正我拿来测镍氢内阻大于500毫欧的都扔了。难道我扔错了？

18684683708 · 发表于 2023-12-17 19:22

muscel 发表于 2023-12-17 18:38

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你自己也知道，报废电池内阻不到10豪欧，这不就是最好的例子，证明交流测内阻不准么。 ...

去拆开动力电池和容量电池，搞清楚动力电池为什么内阻低？容量电池为什么内阻高？再来讨论这个问题，拆开后稍微有点常识的就能看得懂，你连锂电池的结构都搞不清，抱着个充电器就以为是万能的了

18684683708 · 发表于 2023-12-17 19:27

现实中，影响直流内阻的因素多不胜数，哪怕电极氧化，灰尘多点都有影响，很难掌控，我到是没见过几个规格书标直流内阻的。

18684683708 · 发表于 2023-12-17 19:41

动力电池为了通过大电流，减少发热，正负极材料连接正负极外壳的铜带铝带有好几根，有的甚至一圈都是，报废了只要没断路，内阻就不会很高。

18684683708 · 发表于 2023-12-17 19:47

通过交流内阻判断电池成色，性能，是交流内阻不像直流内阻那么容易受影响，通过官方规格书标注的交流内阻参数做参照，来基本判断电池的目前状况，直流内阻，因为太容易受影响，官方都不标注，连参数都没有，你怎么做判断？

pender · 发表于 2023-12-17 19:48

skyfxf 发表于 2023-12-15 15:36
你得看对比数字呀比如全新的是多少报废的是多少，单看报废的只有10毫欧没有意义呀 ...

讲到点子上了，报废的蓄电池内阻10毫欧，那正常的蓄电池呢？正常的只有5毫欧，差一倍了！

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