EFB电瓶充电问题

xxpp312 · 发表于 2020-10-26 15:49

GAOBO8016 发表于 2020-10-26 14:49
在论坛混这么久了不知道有种电流表叫卡表吗？

不想再买表了，买回来吃灰的

xxpp312 · 发表于 2020-10-26 15:50

家有开心果发表于 2020-10-26 14:57
我充过连14.4V都上不去就冒气泡了。可以用直流钳表测

不想再买表了，买回来吃灰的
冒泡是不是没有限流？

kinjiyou · 发表于 2020-10-26 16:19

充电都是14.5

熄火电流大要等一个小时的。。。现在车子熄火完了不是马上下电的（EFB点评都算新车）。。。
电瓶坏的快，走一些没长时间红绿灯的路段时候把启停关了能好些。。。

abc燕窝ABC · 发表于 2020-10-26 17:59

暗电流超过50-100毫安时就是漏电了，可能是线路搭铁，设备老化之类的，把保险丝全拔了看看还有没有

303 · 发表于 2020-10-27 23:16

xxpp312 发表于 2020-10-26 09:40
只要电压合适，就不存在专用的说法了。只要做好限流就可以了。AMG的电瓶更贵。
现在的启停就是 ...

并不是，AGM因为是贫液设计，对充电温控要求很高，没有温控探头的充电器用上去不是增寿而是夺命……
agm也没有特别贵吧，一千出头而已。
我家那部是混动，不是简单的启停

xxpp312 · 发表于 2020-10-28 09:48

kinjiyou 发表于 2020-10-26 16:19
充电都是14.5

熄火电流大要等一个小时的。。。现在车子熄火完了不是马上下电的（EFB点评都算新车）。。。

嗯嗯，的确是的，启停这玩意，真是省油不省钱。

xxpp312 · 发表于 2020-10-28 09:49

303 发表于 2020-10-27 23:16
并不是，AGM因为是贫液设计，对充电温控要求很高，没有温控探头的充电器用上去不是增寿而是夺命……
agm ...

用AMG的多半是欧系，莫非老哥的是5系的别摸我？

shj117 · 发表于 2020-10-29 08:39

本帖最后由 shj117 于 2020-10-29 08:49 编辑

先确定一下有无漏电，没有直流钳表的话，可以按下边方法测，先做一条临时的粗短线，用于启动，熄火后连上电流表，取走这条启动短线，监测一段时间后恢复原样。见下图：其实也可以不用做这条短线，即先把电流表的引线接上去，表先不接，启动、熄火后，插上表，解开蓄电池正极线。

303 · 发表于 2020-10-29 15:55

xxpp312 发表于 2020-10-28 09:49
用AMG的多半是欧系，莫非老哥的是5系的别摸我？

no，no，no
别摸我那么高贵的车子我可用不起啊
话说欧系也不怎么用汤浅电池吧

TIM截图20201029155410.jpg

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