JETBeam JET-III PRO3.7V到手的兄弟来给说说嘛

sniper99

观望了好几天怎么在LED区，收藏区，评测区都少有这批I.B.S电路筒筒亮相啊？
难道大伙儿都和我一样在观望？又或者是已经被“虚标门”事件伤了感情，对JET失去了热情。

andychu222

两男子飞机上起摩擦 分别用LED、HID、激光三种手电对射

昨日11时30分左右，一架从北京飞往大连的飞机刚刚降落，正在乘客们打算收拾行李走下飞机时，一连串激昂快速的吵骂声从人流中传了出来。发生争吵的是两位男性。与一般吵架者不同的是：这两位“高科技”的吵架者先后用LED、HID、激光互相照射。这场特别的“照战”一时引起了小小的混乱。在空乘人员的竭力劝阻下，两位男子才偃旗息鼓。“带3种手电的人也算是高科技了，就为一点小事在公众场所大动肝火，实在不该。”有乘客表示。

　　乘坐该航班(南航CJ6126航班)返回大连的市民许先生告诉记者，这架飞机昨日上午10时10分从北京首都机场起飞，于11时30分降落在周水子机场。

　　“飞机降落后在跑道上滑行时，乘客们纷纷起身取自己的行李，在通道排队准备下飞机。”许先生说：“当时一对父子排在队伍前头，他们身后的一名35岁左右的中年男子把玩自己的LED，因此照到了这父子俩中的父亲。可这位中年男子并没有道歉，而是继续照射，这引起了那位儿子的不满。双方因此发生了口角。”

　　“本来就是一点小事，可是两位男子士越吵声音越大，双方最后都动了气。”许先生说，虽然空乘人员迅速赶来进行劝解，那位父亲也竭力劝阻儿子就此作罢。但是冲突却进一步“升级”。“大概是年轻男孩(指父子俩中的儿子)说了句‘亮度太低’之类的话，这一下子惹恼了中年男子。他挑衅式地问那位男孩：你亮度高?有比我Q5亮的吗?随即就开始用LED疯狂照射这对父子。”曾混过shoudian.org的许先生说，男孩说的对，亮度的确不高，可能电路有问题，也可能发光体是次品。而那位男孩也不甘示弱，掏出HID敬了中年男子。随后中年男子又改用50mW红激光回击，男孩照样用100mW绿光“接招”。

　　许先生告诉记者，两人的“光线交错地”从飞机内的通道上一路吵到机场出口，除了LED、HID两种主流手电之外，其间，双方还用红、绿激光“互敬”。整个争吵时间持续了近20分钟。在航班、机场工作人员的劝阻下，双方才最终偃旗息鼓。而这两位“高科技”的男子在争吵期间，却完全不顾有那么多乘客在围观。

　　“我们这个航班上还有不少外国乘客，见到这样的争吵，他们也过来‘观战’。这让我觉得都有点不好意思。”许先生表示，两位争吵的男子装备先进，带三只手电坐飞机也算是高科技的人才了，想不到为这么一点小事就大动干戈，而且还把所有装备都用到争吵中，真让人替他们汗颜。

　　随后，记者从周水子机场方面了解到，这起争吵并没有引起太严重的后果，但是肯定会给正常的下机秩序带来一定影响。

　　“奥运会即将到来，我市也将成为外国游客的重点观光城市之一。机场是我市市民形象的对外展示的窗口之一，希望乘客能在乘坐飞机时注意公众形象。”机场的工作人员如此表示。

Rions

4月11日11时30分许，一架从北京飞往大连的飞机刚刚降落，正在乘客们打算收拾行李走下飞机时，一连串激昂、快速的吵骂声从人流中传了出来。发生争吵的是两位女性。与一般吵架者不同的是：这两位“高素质”的吵架者先后用中文、英语、日语和法语互相辱骂。这场特别的“骂战”一时引起了小小的混乱。在空乘人员的竭力劝阻下，两位女士才偃旗息鼓。“会3种外语的人也算是高素质了，就为一点小事在公众场所大动肝火，实在不该。”有乘客表示。

　　乘坐该航班(南航CJ6126航班)返回大连的市民许先生告诉记者，这架飞机11日上午10时10分从北京首都机场起飞，于11时30分降落在周水子机场。“飞机降落后在跑道上滑行时，乘客们纷纷起身取自己的行李，在通道排队准备下飞机。”许先生说：“当时一对母女排在队伍前头，她们身后的一名35岁左右的妇女急于下飞机，因此挤到了这母女俩中的母亲。可这位妇女并没有道歉，而是继续向前挤，这引起了那位女儿的不满。双方因此发生了口角。”

　　“本来就是一点小事，可是两位女士越吵声音越大，双方最后都动了气。”许先生说，虽然空乘人员迅速赶来进行劝解，那位母亲也竭力劝阻女儿就此作罢。但是冲突却进一步“升级”。“大概是妇女说了句‘素质太低’之类的话，这一下子惹恼了年轻女孩(指母女俩中的女儿)。她挑衅式地问那位妇女：你素质高？懂日语吗？随即就开始用日语大声指责妇女。”曾学过日语的许先生说，女孩说的日语大多是侮辱性的骂人话，而那位妇女也不甘示弱，也回敬了一串日语。随后女孩又改用法语大骂，那位妇女照样用法语“接招”。

　　许先生告诉记者，两位女士的“多语种争吵”从飞机内的通道上一路吵到机场出口，除了日语、法语两门外语之外，其间，双方还用英文“互敬”。整个争吵时间持续了近20分钟。在航班、机场工作人员的劝阻下，双方才最终偃旗息鼓。而这两位“高素质”的女士在争吵期间，却完全不顾有那么多乘客在围观。

cwscws

andychu天才！

sysmax

如果顺利的话,JET-III明天才开始发货,现在还没有人收到呢:)
不过国外的JET-I MK IBS测评已经足够说明IBS的电路效率非常高,亮度也是货真价实的:)
亮度对比请看这里(有直观的图片说明,不懂E文的朋友看图就行了):
http://www.candlepowerforums.com/vb/showthread.php?t=194673

runtime,电路效率的对比请看这里
http://www.candlepowerforums.com/vb/showthread.php?t=194877

可以说IBS电路是目前多档调光电路中最具效率和最够功率的一款,而且实用性能也是非常强的

cwscws

JET IV PRO我收到了！
亮度真的超爽，今晚就爬上南太武给金门岛来个震撼教育！

ice9land

JET IV PRO是?

这里说的是JET-III PRO3.7V

sniper99

我想我应该明白点什么了。唉

ice9land

话说一半 什么意思啊

死神的镰刀

明白一点，不是全明白。:lol

southriver

                               
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我们一般认可光盒（lightbox）能够粗略地被视为一个均匀反映电筒总输出能力的装置，
而不同电筒的光盒读数之比，就可以粗略地被认为是光通量（流明值）之比。
假设R2的Jet-1 Pro是110Lumens，粗略推定，这个ibs是110*95/64=163Lumens.（使用14500电池）。
考虑到其输出时间只有22分钟，那么其电流应当超过800mA，具体是多少，需要等厂家公布。

*又及，与光盒相比，天花板反射来反映不同电筒光通量比例的方法更不可靠。

[ 本帖最后由 southriver 于 2008-4-17 23:57 编辑 ]

mioa

据说,只是据说,LED电流是1.2A:lol

southriver

原帖由 mioa 于 2008-4-18 00:06 发表

                               
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据说,只是据说,LED电流是1.2A:lol

hi.消息源是？

juplin

原帖由 southriver 于 2008-4-18 00:16 发表

                               
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hi.消息源是？

http://www.shoudian.org/viewthre ... a=page=3&page=3
54 楼

小文子

东西不错就是价太高！

sysmax

原帖由 southriver 于 2008-4-17 23:48 发表

                               
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我们一般认可光盒（lightbox）能够粗略地被视为一个均匀反映电筒总输出能力的装 ...

假设selfbuilt的JET-I PRO的实际输出是我们自己测量的130-140流明,那么JET-I MK IBS的输出是多少呢?

mioa

14500时，JET PRO输出是64 LUX。版大曾测试过，输出是107流明。

那么。IBS Q5 上述的测试是95 LUX。可以简单的推算出，输出应该是158流明左右。:lol   

JET III PRO光杯更大些，理论上输出还会更小一些，实际输出还有待测试。

sysmax

几个问题,
1,版主手上的那只JET PRO跟selfbuilt的那只,亮度就是完全一样的了?
2,版主给的数据就完全可信吗?
3,你也在广州,可以上来我公司,我们亲自测试一下,你可以自己带对比样品,也可以我提供竞争厂家的任何一款产品.相信事实能说明一切的:)


另外,看看你所说的150流明的JET-I MK IBS的表现

                               
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[ 本帖最后由 sysmax 于 2008-4-18 10:44 编辑 ]