山地自行车灯是否需要明暗截止线

不亦乐乎 · 发表于 2014-8-17 14:55

打个嗝发表于 2014-8-16 16:34
兄弟，其实不用废这么多口水给大家普及，弄不好还真让人以为你是枪手，马甲。
都是成年人，其中的利害其 ...

哈哈，兄弟看得真透！就象现在，转基因的安全争论一样！

但是，商家为了自己的利益，所说的观点，很容易误导新用户作出可能不利于自己的选择，而产生实际的危险！

打个嗝 · 发表于 2014-8-17 22:03

不亦乐乎发表于 2014-8-17 14:55
哈哈，兄弟看得真透！就象现在，转基因的安全争论一样！

但是，商家为了自己的利益，所说的观点，很容易 ...

透什么啊，都明摆的，是人都看的出来，大家都心照不宣，只是没人去捅破这层纸而已

电击者 · 发表于 2014-8-27 15:15

觉得越亮越好

EXAM-III · 发表于 2014-9-6 12:32

老话题了，总会有人乐此不疲的讨论，东西是死的人是活的，截止线老衲认为不过是心理安慰罢了，市区骑行，无截止线的灯光可以选择调低档位即可

到了全黑地形的郊区山路就最高档，全黑情况没有远光灯相当难判断路况和做出反应，特别是骑高速度的公路车，老衲曾目睹好几起全黑路段光线不足

导致的祸事，相对于这些老衲以为骑行车灯的选购适合自己才是最好的，至于截止线，嚼头罢了。

michlui0718 · 发表于 2014-9-6 13:31

本帖最后由 michlui0718 于 2014-9-6 13:33 编辑

市区骑车一把T6小直中低档足矣
上到没路灯的公路才有必要开高亮
把核心光斑打在前方地面上就可以
截止线没有必要毕竟小直的光强摆在你眼前
至于上山的一把C8同样也已经可以
截止线就更加没意思了

打个嗝 · 发表于 2014-9-8 15:49

EXAM-III 发表于 2014-9-6 12:32
老话题了，总会有人乐此不疲的讨论，东西是死的人是活的，截止线老衲认为不过是心理安慰罢了，市区骑行，无 ...

我的经验正好相反，在市区，如果是林荫道上，路灯被树叶档的斑斑驳驳，这时候，你不开高档根本看不清路面情况，这时候截止线非常有必要，就不会晃到对面人。但是没有树遮挡的有路灯的路，不开灯都没问题。如果是全黑的路段，根本没必要高亮，低亮就能看很远。另外有切线不等于照不远，我如果不高兴，故意要晃你的话，有切线的灯只要抬高灯头一样晃的你头晕。比如有的汽车近光角度没调好，切线太高，效果和远光是一样一样的。所以还是那个结论，没切线的卖家想卖自己没切线的灯，有切线的卖家想卖自己有切线的灯。所以讨论这个的根本就是商家的枪文，买家根据自己的喜好买就是了。

打个嗝 · 发表于 2014-9-8 15:53

michlui0718 发表于 2014-9-6 13:31
市区骑车一把T6小直中低档足矣
上到没路灯的公路才有必要开高亮
把核心光斑打在前方地面上就可以

上山C8，上次山你就知道了，C8会让你入弯的时候胆战心惊。全黑的山里，C8主光斑太亮，光斑外太黑，你根本看不到弯道那边的情况。山上什么车灯都白扯，泛光头灯才满足要求。

不亦乐乎 · 发表于 2014-9-8 16:49

打个嗝发表于 2014-9-8 15:49
我的经验正好相反，在市区，如果是林荫道上，路灯被树叶档的斑斑驳驳，这时候，你不开高档根本看不清路面 ...

这才是真正有经验的人。很多人都是想当然，觉得环境不太暗，车灯不用太亮；环境暗，才要更亮。
却忽略了人眼的调节能力。就像同样一个星空，在全黑的山上，可以看到非常多的星星；但在城市灯火通明的屋顶，却看不到几颗星星。

在快暗不暗的黄昏傍晚时段，和路灯被遮挡的路段，高亮度是必须的。在全黑路段，反而不能高亮，一般亮就足够。

为什么德规不但规定了车灯的截止线，还规定了车灯照射出去的光斑，中心光斑亮度不得高于多少，边缘光斑亮度不得低于多少。就是强调光斑的均匀性。
好好想想人家为什么要规定这些条款吧。

商家各说各话，但用家就得擦亮双眼了。好好做做功课。这不是车灯多少钱的问题，这是安全问题。

jrry7 · 发表于 2014-9-10 18:05

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swat1027 · 发表于 2014-9-15 12:09

截止线必须有，如果没有，对面怎么看你都像是开了远光，虽然没有真正的远光刺眼。别小看那一点点泛光，很晃眼的。
截止线1.jpg

jrry7 · 发表于 2014-9-16 10:06

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

YOUNGJUN · 发表于 2014-9-16 13:44

自行车灯上有截止线当然好，但不是必须的，因为自行车灯安装比较随意，没有谁会像机动车一样上检测线。我开车，也经常夜骑自行车，不按规定使用远光灯的司机每天都会遇到，开车还好些大不了我就刹车减速，骑车一被晃到眼，过后眼中就会出现光斑，好几分钟才能恢复。因此，自行车灯最好还是线控的，平时中低亮度，要是对方一直远光，就一键高亮，直接对射，最好上双灯，让对方以为是机动车。德规车灯的截止线还是在德国好使，国情不一样。

swat1027 · 发表于 2014-9-16 15:02

jrry7 发表于 2014-9-16 10:06
有空试一下远光压低，对比看看什么感觉

试过的，有点刺眼，但远不如远光那样明显。看图片。灯头压的很低了，光斑就在前方4-5米，看这恐怖的泛光。

和远光对比一下。

手电灯 · 发表于 2014-9-25 22:04

本帖最后由手电灯于 2014-9-25 22:19 编辑

截止线控们无需把自己的观点强加在别人头上，车灯永远都是越亮越好，对面看不清自然会给你会灯，自行车上有开关就回应关闭几下，没有开关拿手掌遮挡效果一样。通常我是拿手掌斜着遮挡一多半，阻挡直射正面驾驶员的光线，灯的右前方不遮挡，可以看清右侧路面而又不影响对面司机或者行人视线。
夜间开车和骑车不是给你看对面车灯的，只需留意自己右侧路边路况，右侧不下路，正面不和对面强光重合就不会碰一起，不单指汽车和自行车会车，机动车之间夜里交会也是如此，相信也没有人会傻到盯着对面大灯对视；夜间在没有路灯的乡村狭窄路面上骑车本人极少遇到不会灯的司机，如果你在路上遇到的都是不给你会灯的汽车，那只能怪你的灯不够亮。
虽然现在马路杀手层出不穷，但是像前面桐油所说的不知道远近光的司机应该是不存在的，在驾照考试越来越严格的当下，起码的常识都不懂驾照是拿不到的。

泛光比聚光重要，本人的车灯照明效果：

swat1027 · 发表于 2014-9-26 08:59

手电灯发表于 2014-9-25 22:04
截止线控们无需把自己的观点强加在别人头上，车灯永远都是越亮越好，对面看不清自然会给你会灯，自行车上有 ...

y有一种司机叫：女司机。。。。。。

swat1027 · 发表于 2014-9-26 09:02

手电灯发表于 2014-9-25 22:04
截止线控们无需把自己的观点强加在别人头上，车灯永远都是越亮越好，对面看不清自然会给你会灯，自行车上有 ...

我4000流明亮度的双车灯开了爆闪女司机看了都无动于衷......

手电灯 · 发表于 2014-9-26 10:07

开爆闪是很没礼貌的行为，有高、中、低三档足矣。

swat1027 · 发表于 2014-9-26 11:19

手电灯发表于 2014-9-26 10:07
开爆闪是很没礼貌的行为，有高、中、低三档足矣。

主要是对面汽车要是开个远光，你什么都看不到了......不能让他害人啊！闪爆他！

手电灯 · 发表于 2014-9-26 11:29

本帖最后由手电灯于 2014-9-26 11:32 编辑

swat1027 发表于 2014-9-26 11:19
主要是对面汽车要是开个远光，你什么都看不到了......不能让他害人啊！闪爆他！
...

注意力要看右侧，用余光留意对面大灯即可，做到以下两条：一是不冲出路面，二是不碰上对面刺眼的大灯，当然视线不佳的时候减速是必须的。

骑车圣经告诉我们：永远不要和行人及机动车激动，行人受法律保护，机动车身体比自行车结实。

swat1027 · 发表于 2014-9-26 12:04

手电灯发表于 2014-9-26 11:29
注意力要看右侧，用余光留意对面大灯即可，做到以下两条：一是不冲出路面，二是不碰上对面刺眼的大灯，当 ...

我还有卡车喇叭。

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