特斯拉都用18650，怎么电动车就用铁里呢？

jwl · 发表于 2013-11-12 20:17

x

现在摩托换成电自了，自然关心起电池来，非常不解的是电动车基本都是铁里的天下！好像没见过用18650的
而且锂电的寿命很成问题，似乎用的均衡电路板造成的，充电截止电压太高，放点截止电压又太低。不是有高人证明，只要两个电压都保守点，那么寿命就大大提高吗？而且这些电压带来的能量少的可怜！真想不通啊？！

JJS · 发表于 2013-11-12 20:27

严重关注。

060226 · 发表于 2013-11-12 20:41

特斯拉技术好，

yls123 · 发表于 2013-11-12 20:42

非常关注一下。。

xmasjacky · 发表于 2013-11-12 20:58

铁锂因为专利费问题，所以价格比较贵。能量密度低，一致性差。循环多次后容易铁晶枝刺穿隔膜造成事故。
受到温度的影响比较大，冬天容量衰减厉害，环境适应性不如松下的电池
缺点太多太多，发展也到了瓶颈阶段，淘汰是早晚的事情。

其实对于汽车用锂电来说，能量密度是至关重要的。

yywjni · 发表于 2013-11-12 21:02

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

光电宝宝 · 发表于 2013-11-12 21:13

价格问题，特斯拉那一套电源管理系统都要很多钱，不只是电芯的价格了

MAGLITE · 发表于 2013-11-12 21:47

xmasjacky 发表于 2013-11-12 20:58
铁锂因为专利费问题，所以价格比较贵。能量密度低，一致性差。循环多次后容易铁晶枝刺穿隔膜造成事故。
受 ...

没有铁晶

刺破隔膜只可能是过放导致的负极集流体溶解的铜晶刺破隔膜，不过放循环1000多次还是没问题的

mpmpm · 发表于 2013-11-12 21:53

电动汽车至所以发展缓慢，就是因为电池成本过高。

qinjie6013 · 发表于 2013-11-12 22:44

据说是铁锂的低温性能差

npyyl · 发表于 2013-11-14 15:40

特斯拉连烧三次了

一角钱 · 发表于 2013-11-14 15:54

价格问题吧

among · 发表于 2013-11-14 15:56

做得比较大的电动车锂电生产商都是用18650，lz最好把情况了解清楚了再下论断

yankee · 发表于 2013-11-14 16:38

产品品质和控制水平决定的吧。铁锂的能量密度是相对低的，但是相对皮实，应该对品质和技术要求低一点。

hgmn · 发表于 2013-11-15 07:02

DIY A123 18650 24V电动自行车电池（新做了并联）
http://www.shoudian.org/thread-160758-1-1.html

BBQBQQ168 · 发表于 2013-11-15 08:39

朋友劝我今年别买宾利了，几百万也是开十几年报废，不如买个Q7，开三年卖还能值个四十多万，添几万还能买个新车…朋友还劝我去三亚买几个商铺，一年租几十万就够我零花了，活的健康些…再弄个游艇，私人码头海钓…感觉他们说的很有道理，决定就这么办！现在万事俱备，就看双色球了。

powell007 · 发表于 2013-11-15 11:06

18650有成本优势，
如果锂电管理系统做的好
完全可以替代铁锂电池的

不过这么多锂电芯，确实很难把握质量问题。

按照半导体生产行业，万五的次品概率，
这特斯拉电动车，会不会每辆都有XXXXX

希望松下成品中的次品概率更低吧！

powell007 · 发表于 2013-11-15 11:07

如果大容量电芯的成本能降下来，
还是大容量的好，系统简洁，
而且容易管理。

		自动登录	找回密码
密码			注册成为会员，享受更多功能。

[电池] 特斯拉都用18650，怎么电动车就用铁里呢？