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swjyaaa

muscel 发表于 2012-9-18 14:46

                               
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回到我一开始说的

一味收购豪华品牌来提升档次，那恰恰说明是末流企业

    98年，大众在一片唏嘘声中收购了布加迪，收购这样一个血统并不纯正的落寞超跑品牌，并不会给大众带来多少利润，虽然布加迪在国内的售价达到了4000万以上，但是稀少的产量和投入的财力和精力相比，根本就是微乎其微的，同一年大众还做了件让英国人悲伤不已的事情-收购宾利，也算是报了二战时大众被英国接管的一箭之仇，就在这一年，兰博基尼也成为奥迪的全资子公司,没记错的话还有斯柯达，西亚特，斯堪尼亚。
    以大众的规模和实力来说也从来不需要通过收购某个濒临倒闭的豪华豪华品牌来抬高自己，这是任何一个跨国大公司所不屑的，大众汽车大手笔的并购欧洲车企,“统一欧洲汽车工业”是其为何疯狂并购的主要原因。在收购这些汽车企业后,大众几乎将各个品牌“落后的技术”淘汰,逐步的将自己的''先进技术“无偿的输出给了”每一个被并购的品牌,使得这些品牌的车型中均“流淌着大众的血液”,而这些品牌最后的结局是什么呢?自己的历史以及技术逐渐被大众所吞噬,最后剩下的仅仅是“冰冷的车标”。
    说到这,大众汽车的“阴谋”相信已经很明了了。大众目前几乎已经通过并购的方式统一了欧洲的汽车工业,而按照目前的发展来看,大有向欧洲之外扩张的趋势,大众一张无形的大网”正在张开,下一个“落网之鱼”将会是谁呢?

sniperg

muscel 发表于 2012-9-17 23:47

                               
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P不提了，本来就是一家的

威龙面临倒闭，没人买，vw买，布加迪本身没啥技术实力，所以人家也都不要买

你再说的详细点，我看懂一半。我要恶补这些知识。来个连载最好。

Titanium

muscel 发表于 2012-9-19 00:14

                               
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一开始说历史就错了

大众的na机头向来最差，史上最差的2.0na发动机由大众制造

靠，断章取义。。发动机使用涡轮增压技术本来就不是新技术，绝对是上世纪的产物，70年代就有吧。

但是对大陆来说，本来就比较新鲜，主要是小排量增压发动机，

到目前为止国产合资车使用小排量增压发动机的仍然就那么几款。

再看看国外从1.0到1.6排量，各种厂家都适时的推出各种小排量增压发动机。

再说过去大众用那款1.8T，也就是现在老款帕萨特领驭上那款，那是电喷，现在的TSI是直喷，

国外没有阉割的TSI还有燃油分层技术，不管怎么说算是换了代了的。

其实我到不是稀罕小排量增压发动机，这只举这个例子。

你看这几年国内这些国产新上市的车，不少都是只是改了个外观，发动机那些都没变，PSA就是典型。

另外动力强悍的柴油机尼玛大陆很多都不引进，都是因为类似国内油品，路况这些扯淡的问题。

所以你说现在国内有啥好发动机？除了进口车。按现在的情况看油价突破10估计不会太远了，

如果是家用车，完全不考虑油耗显然不太可能，所以国内消费群体对小排量增压车各种追捧。

不是大众多牛逼，而是国内其他合资厂商不引进新技术，拿油品路况各种情况做掩饰。

再就是消费者的认知水平，当然消费群体的一些认知也是厂家引导的。

所以现在国产大众很叼，国内还那么多人就认大众，这就是国内现状。。。

等我适当的利用一下国人的民族情结问题，暴露一下不少日系车省略防撞梁之后，老子也开始省略这东西，

日系新车们再装防撞梁也摆脱不了脆皮的形象。可惜人家的优势你没法完全抹除，大部分日系车光拼性价比就可以拼倒一批欧美车。

要知道国内大多数人买车，尤其是第一次买车，不会特别在意发动机实际性能和底盘悬架这些，更多是看牌子，看样子，看空间，看宣传。

Titanium

话说被人吹神的PQ35平台和拉长的PQ46，好像是跟福特的C平台有关系。

当时PQ34平台反响比较一般，而当时福克斯欧美销量却非常好，

因为比较早的在紧凑级车上使用多连杆独立后悬架，增加了舒适性，尤其是福克斯MK1（RS）还拿了冠军，大众就各种手段把福特的设计人员拉走了一部分。


不过庆幸的是，福特的技术仍然很好的得到了发展。

福特的C1平台（马自达BK平台）和C1平台扩展的CD3平台（马自达GH平台、马6）还有EUCD平台（蒙迪欧）也比PQ35和PQ46平台车型更丰富，

因为福特的平台种类本身就非常丰富，不说豪华车，跑车，和各种全尺寸车平台，

看看C平台和其扩展平台的产物就知道，除了S40--80，C30，蒙迪欧，福克斯，马6，马3及其衍生的SUV和MPV等车型，还有MKZ，神行者和揽胜极光等等。

所以大众的收购行为，除了企业自然的谋求发展之外，也不能不让人联想到，比规模，比技术，比影响力可能还真比不过人，所以可能才会。。。

当然，不管大众使用了怎样的行为，仍然不能否认大众造车的水平，以及任何一台原汁原味的大众，始终都是一辆好车。

只可惜在中国大陆越造越回旋，PQ35进化到MQB，后悬架居然退化成了整体桥。

kingsjie03

拜读两位大哥的观点

sniperg

认真学习中。
继续继续啊。

Titanium

muscel 发表于 2012-9-19 11:31

                               
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一个一个回答吧

1.柴油不引进是对的，国内含硫量高，而琉的污染是柴油至今无法解决

我是说大众的发动机换代成直喷。

我才没被洗脑呢，看来VW把你恶心的不轻啊，哈哈，

都一样，VW确实挺恶心人的，前几天看到POLO GTI和售价没把我恶心的胃都翻出来。。。

大师1979

muscel 发表于 2012-9-12 15:55

                               
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中奖了么？

老兄 m6的 尾盖咋拆分下来的  

凭什么？

呵呵，阿弥陀佛

mudman58

Titanium 发表于 2012-9-19 21:02 我是说大众的发动机换代成直喷。 我才没被洗脑呢，看来VW把你恶心的不轻啊，哈哈，

我在怀念saab.

军火大王

muscel 发表于 2012-9-12 15:33

                               
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M6也是高价低能的表现，毕竟6节电池，按照每节20软妹子来算的话，点亮时间只有20分钟

也就是说120元烧20分 ...

KT4接两条线出来，插个18v外接电源，桶身尾盖费用免除{:3_108:}