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手电大家谈-手电筒爱好者之家»论坛 › DIY、实战、户外讨论区 › 电池、充电器、综合DIY › 感觉BYD的DM-I混动确实要吹一下
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楼主: L555T_007

[其他DIY] 感觉BYD的DM-I混动确实要吹一下

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L555T_007
  • TA的每日心情
    开心
    2019-11-26 08:47

    • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到
     楼主| 发表于 2021-1-14 13:49 | 显示全部楼层
    yang9845 发表于 2021-1-14 13:41

                                   
    登录/注册后可看大图

    过渡车而已，激动个啥，BYD的混动车，2020比2019销量下降了百分之33，没啥好看的了。
    我倒认为，大电池加小 ...

    大电池成本高，体积大，重量大（油耗也上去了）
    长续航版都加钱啊

    增程式本身就没有里程忧虑，高效率发动机已经可以提供不错的系统效率［馈电油耗］

    除非做20kw发动机的效率能高出80kw版本（丰田本田比亚迪都说37~43%）很多，
    阿特金森已经很高效了，估计没戏。除非有新的突破架构。


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    kinwa
  • TA的每日心情
    开心
    2024-3-27 15:22

    • 签到天数: 266 天

    [LV.8]以坛为家I
    发表于 2021-1-14 14:06 | 显示全部楼层
    决定弄个宋plus DMI
    140619mc3d53usiddej333.jpg
    140620vwow1cjjhax2pcwy.jpg

    点评

    寒雨X
    没秦性价比高撒，还有两月才上市，犹豫中……  详情 回复 发表于 2021-1-14 15:51
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    L555T_007
  • TA的每日心情
    开心
    2019-11-26 08:47

    • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到
     楼主| 发表于 2021-1-14 14:10 | 显示全部楼层
    yang9845 发表于 2021-1-14 13:41

                                   
    登录/注册后可看大图

    过渡车而已，激动个啥，BYD的混动车，2020比2019销量下降了百分之33，没啥好看的了。
    我倒认为，大电池加小 ...

    比亚迪的dm（dmp）就是馈电油耗高，家里有充电桩才划算好用，销量下滑，必需的。
    dmp是有充电条件又想4.3秒加速的人用才合适。
    很多人是为了绿牌而买。
    我选immd就是没充电条件。

    dmi就是解决这个问题才推出的，不充电油耗也很低。
    同样绿牌。
    比亚迪股票猛涨，估计应该是看好吧。

    dmi大功率发动机，是考虑高速直连模式和高功率输出的并联模式考虑。8秒加速也还行 。
    immd也是这样。

    小发动机就不好高速直连了。

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    __ll_ww__
    高速直联，那是不是就意味着极速不会太高？如果跑120是经济转速，那提升到150~200转速就高很多。高速上超车能力估计会比较弱？  详情 回复 发表于 2021-1-14 18:54
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    海盗杰克

    该用户从未签到
    发表于 2021-1-14 14:10 | 显示全部楼层
    L555T_007 发表于 2021-1-14 13:34
    傻子才会认为有全面任意角度都能超越现有燃油车的新方案。
    你要是知道比亚迪哪里有钱领，请叫上我

    100块钱，用电源充电，能充几度电？100块油，用发电机发电再充电，能充几度电？
    来，大聪明，回答
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    kinwa
  • TA的每日心情
    开心
    2024-3-27 15:22

    • 签到天数: 266 天

    [LV.8]以坛为家I
    发表于 2021-1-14 14:18 | 显示全部楼层
    yang9845 发表于 2021-1-14 13:41

                                   
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    过渡车而已，激动个啥，BYD的混动车，2020比2019销量下降了百分之33，没啥好看的了。
    我倒认为，大电池加小 ...

    难道有终极产品，哪个不是过渡
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    L555T_007
  • TA的每日心情
    开心
    2019-11-26 08:47

    • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到
     楼主| 发表于 2021-1-14 14:19 | 显示全部楼层
    海盗杰克 发表于 2021-1-14 14:10

                                   
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    100块钱，用电源充电，能充几度电？100块油，用发电机发电再充电，能充几度电？
    来，大聪明，回答
    ...

    太聪明了

    你用国标10A 0.75平方电线绕了10公里送电
    我看还是发动机发电更划算呢

    别秀啦，燃油车市区拥堵油耗上升多少，就算没开过车的人都能上网搜到

    馈电油耗，国家新出的标准［B油耗］就是为混动车而定的。

    你牛就找个馈电油耗比dmi/immd还低的插电混动/燃油车出来看看

    点评

    海盗杰克
    华搅蛮缠。 还是那句话：打广告就态度好些，别给主子招黑  详情 回复 发表于 2021-1-14 14:30
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    海盗杰克

    该用户从未签到
    发表于 2021-1-14 14:30 | 显示全部楼层
    本帖最后由 海盗杰克 于 2021-1-14 14:32 编辑
    L555T_007 发表于 2021-1-14 14:19
    太聪明了

    你用国标10A 0.75平方电线绕了10公里送电

    胡搅蛮缠。
    还拿10km线去充电！也就你这智商的能想出来，但凡正常些的都想不到。
    还是那句话：打广告就态度好些，别给主子招黑

    点评

    L555T_007
    呵呵 说了半天效率区间， 燃油车拥堵油耗上升就是效率下降的简单判断， DMP插电方案馈电油耗也显大， DMI的指标已经提升很大 你非得装傻 有意思么？ 你这100块钱说了普通发动机的效率区间问题了么？ 自己胡  详情 回复 发表于 2021-1-14 14:39
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    yang9845
  • TA的每日心情
    慵懒
    2015-4-12 21:50

    • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I
    发表于 2021-1-14 14:31 | 显示全部楼层
    yang9845 发表于 2021-1-14 13:41
    过渡车而已，激动个啥，BYD的混动车，2020比2019销量下降了百分之33，没啥好看的了。
    我倒认为，大电池加小 ...

    接我上个贴，增程式，这是BYD的失策，要说确实太简单，认为没技术含量，所以大家都怕人笑，不敢做，可惜要是BYD早做了也没理想的啥事了，我反倒认为大电池加小增程器真是一个方案，特别适合于家用，一年跑几次长途，也就一两百升油的事，纯电做到300多，再加个20KW的增程，是多好的事，百分之90的场景都不用加油，就算油耗高点，能有个啥，何况发电都是在高效率区间运行的。最关键的，就是因为简单，所以可靠性会大大增加。

    点评

    L555T_007
    比亚迪做了，早早就做了 2008年的F3DM就是增程式，技术不成熟,结果还是被笑。 要是不是摸着ths/immd的石头过河，上马了阿特金森发动机，估计DMI还得晚几年。  详情 回复 发表于 2021-1-14 14:43
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    L555T_007
  • TA的每日心情
    开心
    2019-11-26 08:47

    • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到
     楼主| 发表于 2021-1-14 14:39 | 显示全部楼层
    海盗杰克 发表于 2021-1-14 14:30
    胡搅蛮缠。
    还拿10km线去充电！也就你这智商的能想出来，但凡正常些的都想不到。
    还是那句话：打广告就态 ...

    呵呵

    说了半天效率区间，

    燃油车拥堵油耗上升就是效率下降的简单判断， DMP插电方案馈电油耗也显大，   DMI的指标已经提升很大


    你非得装傻

    有意思么？


    你这100块钱说了普通发动机的效率区间问题了么？
    自己胡搅蛮缠，还倒打一耙

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    L555T_007
  • TA的每日心情
    开心
    2019-11-26 08:47

    • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到
     楼主| 发表于 2021-1-14 14:43 | 显示全部楼层
    本帖最后由 L555T_007 于 2021-1-14 14:44 编辑
    yang9845 发表于 2021-1-14 14:31
    接我上个贴，增程式，这是BYD的失策，要说确实太简单，认为没技术含量，所以大家都怕人笑，不敢做，可惜 ...

    比亚迪做了，早早就做了
    2008年的F3DM就是增程式，也考虑高速问题加了直连模式，但技术不成熟,结果还是被笑。


    要是不是摸着ths/immd的石头过河，上马了阿特金森发动机，估计DMI还得晚几年。



    点评

    yang9845
    你可能没明白，我就是说不要直连，就单纯增程，纯电续航300-400，然后加个20KW增程，这样简单，适合BYD，不是我看不起BYD，是因为他就不能做精细东西，所以绝不信他的混动能做好。  详情 回复 发表于 2021-1-14 18:05
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    寒雨X
  • TA的每日心情
    开心
    2015-6-6 22:25

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到
    发表于 2021-1-14 15:51 | 显示全部楼层
    kinwa 发表于 2021-1-14 14:06
    决定弄个宋plus DMI

    没秦性价比高撒，还有两月才上市，犹豫中……
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    kinwa
  • TA的每日心情
    开心
    2024-3-27 15:22

    • 签到天数: 266 天

    [LV.8]以坛为家I
    发表于 2021-1-14 16:23 | 显示全部楼层
    寒雨X 发表于 2021-1-14 15:51

                                   
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    没秦性价比高撒，还有两月才上市，犹豫中……

    我想买秦plus，老婆说要SUV
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    ycg9603
  • TA的每日心情
    擦汗
    2024-8-21 09:12

    • 签到天数: 11 天

    [LV.3]偶尔看看II
    发表于 2021-1-14 16:29 | 显示全部楼层
    看着很不错，就怕回头出这样那样的毛病。
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    wetnights
  • TA的每日心情
    无聊
    2018-8-30 15:21

    • 签到天数: 5 天

    [LV.2]偶尔看看I
    发表于 2021-1-14 16:46 | 显示全部楼层
    进步确实大，百公里油耗实测3升多，那么200KM，300KM,400KM呢？只字不提，这种车还是只能跑市内的吧。

    点评

    dqp05
    百公里3升多，应该是纯电跑了几十功率，耗油跑了几十公里，很多混动百公里油耗1升多，甚至更少；  详情 回复 发表于 2021-1-14 17:14
    L555T_007
    这馈电油耗就不充电直接用油的油耗啊，对标普通燃油车。 200km/300km/400km都是这个数。满油几乎能跑1000公里。 你说的插电油耗，参合了电池电量的那种，宋pro DMI是0.9L, 这种虚的，大家都不信了。 现在都是看 馈  详情 回复 发表于 2021-1-14 16:59
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    L555T_007
  • TA的每日心情
    开心
    2019-11-26 08:47

    • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到
     楼主| 发表于 2021-1-14 16:59 | 显示全部楼层
    本帖最后由 L555T_007 于 2021-1-14 17:17 编辑
    wetnights 发表于 2021-1-14 16:46
    进步确实大，百公里油耗实测3升多，那么200KM，300KM,400KM呢？只字不提，这种车还是只能跑市内的吧。 ...

    这馈电油耗就不充电直接用油的油耗啊，对标普通燃油车。 200km/300km/400km都是这个数。满油几乎能跑1000公里。


    你说的插电油耗，参合了电池电量的那种，宋pro DMI是0.9L,这种虚的，大家都不信了。
    现在都是看 馈电油耗 (工信部新增的B状态油耗），这个数据，比亚迪以前的DMP都心虚，指标偏高，而且低电量下BSG电机切换会顿挫。车主应该中电量就切换混动模式才好。

    DMI这次，媒体跑车都是25%电量下的馈电油耗，电机驱动为主。
    immd在直连接入时会有一下冲击，DMI还多了并联模式要看比亚迪的优化能力

    低电量馈电的整体顿挫感肯定比DMP好不少。

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    dqp05
  • TA的每日心情
    擦汗
    2015-1-15 14:39

    • 签到天数: 6 天

    [LV.2]偶尔看看I
    发表于 2021-1-14 17:14 | 显示全部楼层
    wetnights 发表于 2021-1-14 16:46
    进步确实大，百公里油耗实测3升多，那么200KM，300KM,400KM呢？只字不提，这种车还是只能跑市内的吧。 ...

    百公里3升多，应该是纯电跑了几十功率，耗油跑了几十公里，很多混动百公里油耗1升多，甚至更少；

    点评

    L555T_007
    你先搞明白馈电油耗再说 不要一直乱喷  详情 回复 发表于 2021-1-14 17:17
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    L555T_007
  • TA的每日心情
    开心
    2019-11-26 08:47

    • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到
     楼主| 发表于 2021-1-14 17:17 | 显示全部楼层
    dqp05 发表于 2021-1-14 17:14
    百公里3升多，应该是纯电跑了几十功率，耗油跑了几十公里，很多混动百公里油耗1升多，甚至更少；
    ...

    你先搞明白馈电油耗再说

    不要一直乱喷

    点评

    dqp05
    看你这么激动，用词这么强烈，你是厂家的人？ 只是讨论，说说自己看法而已，即使说错了，你纠正就行了，不要乱用 低端词语； 现在看明白了，车重比同级的卡罗拉 估计要重，轮胎比卡罗拉宽，油耗比卡罗拉小，简直就  详情 回复 发表于 2021-1-14 17:40
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    dqp05
  • TA的每日心情
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    2015-1-15 14:39

    • 签到天数: 6 天

    [LV.2]偶尔看看I
    发表于 2021-1-14 17:40 | 显示全部楼层
    本帖最后由 dqp05 于 2021-1-14 17:49 编辑
    L555T_007 发表于 2021-1-14 17:17
    你先搞明白馈电油耗再说

    不要一直乱喷

    看你这么激动，用词这么强烈，你是厂家的人？

    只是讨论，说说自己看法而已，即使说错了，你纠正就行了，不要乱用 低端词语；

    现在看明白了，车重比同级的卡罗拉 估计要重，轮胎比卡罗拉宽，油耗比卡罗拉小，简直就是 全面 吊打 卡罗拉；


    卡罗拉的电池容量很小，纯电只能几公里，而且不能充电，油耗应该是比较准确的；
    秦纯电55公里，测试油耗时，电池没有单独断开，所谓的亏电，又不是100%没有电，只是剩余电量比较小而已；

    希望厂家的参数是真的，连续跑几百公里以上，还能保持这个油耗；

    点评

    L555T_007
    呵呵 自己啥都没看，就脑补出一堆的不好。 你要是问个连续上万公里还好说 什么发动机会烂到跑长途连续工作几百公里就会衰退？油耗会有啥差别了？ immd就是这个方案，dmi就是插电版immd。(本田准备出的插电CRV都  详情 回复 发表于 2021-1-14 17:47
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    L555T_007
  • TA的每日心情
    开心
    2019-11-26 08:47

    • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到
     楼主| 发表于 2021-1-14 17:47 | 显示全部楼层
    本帖最后由 L555T_007 于 2021-1-14 17:57 编辑
    dqp05 发表于 2021-1-14 17:40
    看你这么激动，用词这么强烈，你是厂家的人？

    只是讨论，说说自己看法而已，即使说错了，你纠正就行了， ...

    呵呵

    自己啥都没看，就脑补出一堆的不好。

    你要是问个连续上万公里还好说
    什么发动机会烂到跑长途连续工作几百公里就会衰退？油耗会有啥差别了？

    电池本身就是削峰填谷等同电容水塘，每次充电放电的实际容量不大，电池容量小对寿命周期有影响，电池容量大就简单了不需要专门的长寿命电池。但对效率有啥关系？
    电源配1000uF电容会比100uF效率明显高出一截么？除非你是配1uF电容不足以缓冲。


    immd就是这个方案，dmi就是插电版immd。(本田准备出的插电CRV都很尴尬)
    我跑了4万公里，油耗不高也不低。

    比亚迪又不是没搞过发动机和电机的新厂，大巴还在国外杠杆的行驶着。





    点评

    dqp05
    你是厂家的人吧？ 看把你激动的，别人只要说不好，你就攻击别人； 请你注意，这里是技术论坛，不是你的私人地盘，说话要文明，否则举报； 连续跑几百公里，发动机性能就下降了，我只能呵呵了；  详情 回复 发表于 2021-1-14 17:53
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    dqp05
  • TA的每日心情
    擦汗
    2015-1-15 14:39

    • 签到天数: 6 天

    [LV.2]偶尔看看I
    发表于 2021-1-14 17:53 | 显示全部楼层
    本帖最后由 dqp05 于 2021-1-14 17:55 编辑
    L555T_007 发表于 2021-1-14 17:47
    呵呵

    自己啥都没看，就脑补出一堆的不好。

    你是厂家的人吧？

    看把你激动的，别人只要说不好，你就攻击别人；

    请你注意，这里是技术论坛，不是你的私人地盘，说话要文明，否则举报；

    你自己没看明白我的话，就自己瞎猜，真搞笑；

    我说连续跑几百公里以上的油耗，是为了减少电池驱动导致油耗误差大，连续跑的里程越多，测量的油耗越准确；

    点评

    L555T_007
    你开心就好你觉得不爽就举报啊 什么车子实打实跑100公里看加油升数计算不准，需要跑上千公里去测量油耗才准？ 媒体都是一堆车测试，不会又赖加油站的油枪有问题吧  详情 回复 发表于 2021-1-14 18:01
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