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楼主: hkk603

[电池] 轿车发电机充电电流有多少啊?

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  • TA的每日心情
    开心
    2021-5-13 16:22
  • 签到天数: 20 天

    [LV.4]偶尔看看III

    发表于 2021-1-12 01:17 | 显示全部楼层
    一般轿车发电机80-120a,
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    该用户从未签到

    发表于 2021-1-12 08:28 | 显示全部楼层
    车开大灯怠速不能亏电,没有LED时候,通常用的都是远光100w近光55W的的灯泡
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    发表于 2021-1-12 17:03 | 显示全部楼层
    本帖最后由 9312wdp 于 2021-1-12 17:04 编辑

    记得去年看过车用发电机制造标准,还测过一次,大概数据是发电机1000W左右的功率,怠速时电压不低于14v,功率不低于60还是70% ,所以亏电电池哪怕怠速也在10a以上,10还是2030取决的电瓶的电压和内阻
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  • TA的每日心情
    无聊
    2022-1-11 21:46
  • 签到天数: 802 天

    [LV.10]以坛为家III

    发表于 2021-1-12 17:54 | 显示全部楼层
    LJun 发表于 2021-1-11 22:55
    你难道不觉得这样最科学吗?
    一松油门就全功率充电?那油耗得要多少

    你是杠精吗?楼主明显说普通汽车

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    不知道谁是杠精,我说的就是普通汽车,我监控过,你做过什么??  详情 回复 发表于 2021-1-13 08:48
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  • TA的每日心情
    无聊
    2022-1-11 21:46
  • 签到天数: 802 天

    [LV.10]以坛为家III

    发表于 2021-1-12 17:55 | 显示全部楼层
    __ll_ww__ 发表于 2021-1-11 19:46
    混动一般是用BSG或者ISG电机发电,功率应该比普通汽油车发电机大很多,比如10kW。效率估计也高。低速的时 ...

    你歪楼了
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-11-9 11:31
  • 签到天数: 734 天

    [LV.9]以坛为家II

    发表于 2021-1-13 08:23 | 显示全部楼层
    远不止5a,如果电瓶电压很低,能到几十安。
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-11-9 11:31
  • 签到天数: 734 天

    [LV.9]以坛为家II

    发表于 2021-1-13 08:24 | 显示全部楼层
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  • TA的每日心情
    开心
    2020-3-26 00:56
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 2021-1-13 08:48 | 显示全部楼层
    本帖最后由 LJun 于 2021-1-13 08:50 编辑
    几米空间 发表于 2021-1-12 17:54
    你是杠精吗?楼主明显说普通汽车

    不知道谁是杠精我说的就是普通汽车,我电瓶改的铁锂,长期监控过电池充放电状态,你做过什么??
    普通汽车工程师想不到这些问题? 松油门就全功率充电,再猛踩油门加速??

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    99.99%车都用铅酸,你和我说铁锂  详情 回复 发表于 2021-1-15 09:50
    铁锂充电特性本来就跟铅酸完全不同,一般发电机都是给铅酸电池做配套,盲目改锂电发电机相对而言容易烧掉,因为锂电池特性低速下发电机全功率输出 在线圈上有一定损耗 通过热量散失,发电机散热不及时容易挂,反而铅  详情 回复 发表于 2021-1-13 10:58
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2024-3-20 14:31
  • 签到天数: 8 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 2021-1-13 08:58 | 显示全部楼层
    建议搜索一下铅酸电池充电曲线。跟普通锂电池不太一样。虽然充电电流在亏电时可较大,但是因为电压限制,充满也不会很快。
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    该用户从未签到

    发表于 2021-1-13 09:07 | 显示全部楼层
    充电电流和速度无关,只和发动机转速有关。
    我的3008,怠速,电瓶电压13V左右时,电瓶正极电流3A多一点。
    根据车友论坛里吐槽的帖子看,3008在怠速时和低转速时,充电速度很慢。它有个电源管理模块,我记得可以自动调整电瓶的励磁,改变发电电量的大小。
    反正我的车在市区开一星期后,周末都要接出去玩儿用高转速跑跑。第一块电瓶5年多换的,就因为我那段时间长期出差,我媳妇儿总是低转速用车。
    记得我第一辆车一直我在开,电瓶一直没换,8年换车到时候还是一把着,干脆利索。

    点评

    2009年的奇瑞QQ308,全年都跑不了一次高速,95%的时间都是在市区停停走走代步,怠速转速800左右,电瓶是风帆的,6年无论冬夏一把着火,从来没打过第二把,寿命感觉和长期低转速没多大关系,最终还是电瓶本身质量有关  详情 回复 发表于 2021-1-13 10:35
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  • TA的每日心情
    开心
    2015-12-21 20:41
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 2021-1-13 10:35 来自手机 | 显示全部楼层
    海盗杰克 发表于 2021-1-13 09:07
    充电电流和速度无关,只和发动机转速有关。
    我的3008,怠速,电瓶电压13V左右时,电瓶正极电流3A多一点。
    ...

    2009年的奇瑞QQ308,全年都跑不了一次高速,95%的时间都是在市区停停走走代步,怠速转速800左右,电瓶是风帆的,6年无论冬夏一把着火,从来没打过第二把,寿命感觉和长期低转速没多大关系,最终还是电瓶本身质量有关!

    点评

    和车型有关。 3008论坛中2年换电池的绝大部分是长期低速、短途。  详情 回复 发表于 2021-1-13 11:13
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  • TA的每日心情

    2020-2-23 15:16
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 2021-1-13 10:58 | 显示全部楼层
    LJun 发表于 2021-1-13 08:48
    不知道谁是杠精我说的就是普通汽车,我电瓶改的铁锂,长期监控过电池充放电状态,你做过什么??
    普通汽车 ...

    铁锂充电特性本来就跟铅酸完全不同,一般发电机都是给铅酸电池做配套,盲目改锂电发电机相对而言容易烧掉,因为锂电池特性低速下发电机全功率输出 在线圈上有一定损耗 通过热量散失,发电机散热不及时容易挂,反而铅酸电池充电受电能力有限,达不到满功率。相对而言不容易烧。 改的锂电池容量小可无视,反正70 80a电流充半电40ah电瓶也要不了半小时 还没等发电机线圈过热电已经充好了(某些车型发电机跟电脑有通讯,发电机温度过高 行车电脑会自动提高转速 让发电机温度降下来,也就有很多人反馈改锂电瓶汽车怠速变高,过来半小时一小时才降下来)

    如果改了双电瓶,或者辅助大电瓶如房车 动不动200ah 400ah锂电电瓶,需要更换发电机 改为强制风冷 或者温控发电机。

    下面是保时捷18款卡宴锂电池特性对比图 有两种供应商电池一种lg 另外a123 内部都没有限流保护版,输出靠磁保持继电器控制

    可以看出虽然锂电池才60ah  但775a充电电流 也是完全秒杀106ah agm铅酸蓄电池的110a电流,普通efb启停电瓶 免维护电瓶充电电瓶远小于这电流,为了适配锂电瓶 防止过载烧毁原车发电机都是强制水冷2kw发电机。
    20204139114566522.jpg

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    感谢你的科普,我原车70AH瓦尔塔AGM电瓶,不能启停后拆下来内阻7毫欧左右,加极少量纯水后5毫欧左右。现在换的40AH铁锂,不知道新旧,内阻4毫欧左右,应该和AGM电瓶新的时候差不了多少,不会有太大影响。目前工作2年  详情 回复 发表于 2021-1-13 14:55
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    发表于 2021-1-13 11:13 | 显示全部楼层
    zzb-212 发表于 2021-1-13 10:35
    2009年的奇瑞QQ308,全年都跑不了一次高速,95%的时间都是在市区停停走走代步,怠速转速800左右,电瓶是风 ...

    和车型有关。
    3008论坛中2年换电池的绝大部分是长期低速、短途。
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  • TA的每日心情
    开心
    2021-9-19 19:27
  • 签到天数: 230 天

    [LV.7]常住居民III

    发表于 2021-1-13 11:51 | 显示全部楼层
    新车带充电策略,别说不同品牌,就算同一品牌,不同排量、配置都可能不同。
    老车可能不一样。
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    发表于 2021-1-13 11:55 | 显示全部楼层
    xmasjacky 发表于 2021-1-11 11:53
    绝对不止5A,摩托车都不止5A。汽车全车大灯尾灯刹车双跳灯开着,大功率音响开着,空调开着加起来500W都不止 ...

    空调压缩机是发动机皮带驱动的,不用电瓶的电,电瓶只驱动空调风机而已。现在的LED灯功耗不大,不开大灯不耗多少电。

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    风机最大风量都100W了,还有电磁离合器,前置散热风扇60W+60W 开最低温、最大风量,光这些就消耗200多瓦怎么还耗不了多少电?  详情 回复 发表于 2021-1-15 04:22
    如果用空调也是要耗电的。 空调离合器(电磁)。  详情 回复 发表于 2021-1-13 14:13
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  • TA的每日心情
    开心
    2024-3-18 23:14
  • 签到天数: 2026 天

    [LV.Master]伴坛终老

    发表于 2021-1-13 13:18 来自手机 | 显示全部楼层
    看一看
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    发表于 2021-1-13 14:13 | 显示全部楼层
    手电也烧 发表于 2021-1-13 11:55
    空调压缩机是发动机皮带驱动的,不用电瓶的电,电瓶只驱动空调风机而已。现在的LED灯功耗不大,不开大灯 ...

    如果用空调也是要耗电的。   空调离合器(电磁)。

    点评

    耗电那肯会耗,但是不是主要负载。没启动车也可以开调也有风,但是没冷气啊。  详情 回复 发表于 2021-1-13 15:54
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  • TA的每日心情
    开心
    2020-3-26 00:56
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 2021-1-13 14:55 | 显示全部楼层
    343873163 发表于 2021-1-13 10:58
    铁锂充电特性本来就跟铅酸完全不同,一般发电机都是给铅酸电池做配套,盲目改锂电发电机相对而言容易烧掉 ...

    感谢你的科普,我原车70AH瓦尔塔AGM电瓶,不能启停后拆下来内阻7毫欧左右,加极少量纯水后5毫欧左右。现在换的40AH铁锂,不知道新旧,内阻4毫欧左右,应该和AGM电瓶新的时候差不了多少,不会有太大影响。目前工作2年了,一切正常,无什么差异。

    另外,你说的这些好像有些偏题,不知道对我回复另外一位网友的说法有什么观点。

    点评

    都说的没错,但是没说全。在某一特定条件下说的都没错。 大部分人都不了解铅酸蓄电池充放电特性,只有充分了解才能减少不必要纷争 [attachimg]2111768[/attachimg] 看这个曲线图就明白了 初始充电电流非常大,后期  详情 回复 发表于 2021-1-13 16:42
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    发表于 2021-1-13 15:54 | 显示全部楼层
    阿平 发表于 2021-1-13 14:13
    如果用空调也是要耗电的。   空调离合器(电磁)。

    耗电那肯会耗,但是不是主要负载。没启动车也可以开调也有风,但是没冷气啊。
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  • TA的每日心情

    2020-2-23 15:16
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 2021-1-13 16:42 | 显示全部楼层
    LJun 发表于 2021-1-13 14:55
    感谢你的科普,我原车70AH瓦尔塔AGM电瓶,不能启停后拆下来内阻7毫欧左右,加极少量纯水后5毫欧左右。现 ...

    都说的没错,但是没说全。在某一特定条件下说的都没错。

    大部分人都不了解铅酸蓄电池充放电特性,只有充分了解才能减少不必要纷争
    微信截图_20210113162851.png

    看这个曲线图就明白了 初始充电电流非常大,后期电压回升后电流慢慢下降,如果电瓶受电能力非常强(或者改磷酸铁锂,受电能力动不动就是10c+),发电机没达到额定转速充电速度就受限于发电机。
    如果发电机最大输出电流远大于电瓶能接受最大电流,那么完全不受发电机限制,反而电瓶自身限制,例如图中中后期电瓶电压上去了 电流也下来了,发电机输出电压限制死了,不可能超压充电电流难以突破自身上限。



    再加上这个帖子本来就是一个伪命题,轿车发电机充电电流有多少,因为这个值是变化了,受发电机转速,额定功率,电瓶类型,电瓶电压,电瓶容量,线路电阻

    点评

    其实我前面说的很保守了,据我观测,即使是普通汽车,很多时候也是不在充电的,每个车充电管理逻辑不一样,我这个车电瓶电压足的时候就不充电另外我这个是带启停功能的,停车自动熄火后,判断电量不足时会自动启动并  详情 回复 发表于 2021-1-13 17:09
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