无聊做的－－12V铅酸电池放电保护电路

WLDY999

资料 mark，谢谢搂主

圣龙

对充电电路有影响不？

yl002

这个真是不错啊{:1_255:}

sztdly

太好了，要出成品么？

wys111

对充电电路有影响不？
圣龙 发表于 2010-4-17 19:30

                               
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如果把充电电路接在电路输出上，应该也可以工作，不过电池可能会充不满，mos并联的二极管提供了电流的通路，同时也造成了0.5-0.7V的压降。

wys111

应该是中国强化网络监控的效果吧，现在网页特别慢，无论是搜狐还是手电，据天津的朋友讲，他家里有联通4M带宽，结果照样打不开网页，交涉也无用。 ...
suncrab 发表于 2010-4-17 19:59

                               
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不明白，开始以为是因为论坛服务器挂到国外线路太长造成的。

wys111

楼主能不能设计一个利用TL431的简易充电自停电路？比如给4节镍氢串联电池组，用8V充电
suncrab 发表于 2010-4-17 20:16

                               
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镍氢电池组充电，用恒流限时充电可以充的比较饱一些，限压充电没有啥意义，如果用-△，不如用专业电路方便：）

wys111

汽车启动瞬间在60A以上，能搭载在小车上用吗？这样可以避免电池过放了
xiao74 发表于 2010-4-17 20:52

                               
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估计不行，汽车启动电流太大，这个电路的元件容量小了，而且比较器基本上没有延时，如果用上去，汽车一启动电路就会保护。
如果可以在汽车启动后再把电路接进去，到是可以防止忘关大灯造成的电池过放。

wys111

28# sztdly
没有精力，而且这电路没有啥特殊的零件，如果大家有需要完全可以自己仿制玩玩。

wys111

可以弄小点不，我的电动车电池有电不妙了。
uuuxxx 发表于 2010-4-17 22:07

                               
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电容、358用贴片的，电路体积可以小一半。电动车怎么了？有点不明白，电动车上都有亏电保护，电池一般不会因为过放损坏，估计你的电池已经老化了，这种情况最好换新的吧。

wys111

强烈建议的控制回路仅仅控制车机的电源就行了，会免去许多麻烦的。发现车机开不出机就要注意了。
BDG326 发表于 2010-4-17 22:30

                               
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有点不明白？？指的是汽车还是电动车？我这个电路太简单了，恐怕用来不能的保护串联的电池组。

pepsicool

楼主很强悍的说

powell007

楼主真是负责啊！！！1
可能问电动车电池过放的朋友，是想要对每个串联电池进行过放控制。 因为电动车电池质量一年不如一年，个体差异大，通常一组坏电池中，只有一个到二个真正因为过放而坏掉。 特别是接在正极上的那个电池。
充电电路可以接在mos管内，就是充电电流不经过场效应管，一样可以正常充电。
不知道楼主能否搞个过冲电路咯！？

xhlxl

不知道改一改元件的参数，用来保护锂电，甚至单个镍电行不行？

wys111

楼主真是负责啊！！！1
可能问电动车电池过放的朋友，是想要对每个串联电池进行过放控制。 因为电动车电池质量一年不如一年，个体差异大，通常一组坏电池中，只有一个到二个真正因为过放而坏掉。 特别是接在正极上的 ...
powell007 发表于 2010-4-19 11:09

                               
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：）尽自己的能力进行解答，如果有误还请大家积极指正。
我自己有电动车，2005年7月买的，现在用到第三块电池。我的感觉，电池的前期（1年内）损坏，大部分原因是电池跌落（造成极板脱落）或者车辆的设计问题（小马拉大车）。如果电池天天在用，能够用到2年，基本上已经算不错了，这样的电池或许有2-3个还可以给一些小电器供电，因为内阻很大，给电动车用已经有点力不从心了。
大部分名牌厂家的铅酸电池的一致性还是不错的，在单个电池上加这样的保护电路，感觉用处不大。