老北瓜 发表于 2009-4-21 14:58

讲的好啊,顶

天光 发表于 2009-4-25 00:17

請樓主pm 26650 的容量和價格!謝謝

changlai 发表于 2009-5-4 22:20

铁锂电池,记号!

一镜天涯 发表于 2009-5-4 23:35

再顶一个!
就是中了这个主题的毒……
现在已经拥有磷酸铁锂电池40节,以前用的钴酸锂电池全部淘汰,转让或者送人。
一句话说磷酸铁锂:谁用谁知道!

俺今天用18650磷酸铁锂1400mAh电池一节,在ACE-G上测试续航,大约300-250流明,84分钟才衰减到最高值的50%,强大吧!大大超出俺的预期……对于ACE-G设计2.7-18V的工作电压而言,磷酸铁锂3.2V的放电平台稍微低了一些,不能满负荷工作了,但是这个亮度、这个续航,足够了!

ldh819913 发表于 2009-5-6 13:28

有图有真相,顶下楼上!看起来磷酸铁锂电池不错哦!

whg8633 发表于 2009-5-9 11:31

再顶一个!
就是中了这个主题的毒……
现在已经拥有磷酸铁锂电池40节,以前用的钴酸锂电池全部淘汰,转让或者送人。
一句话说磷酸铁锂:谁用谁知道!

俺今天用18650磷酸铁锂1400mAh电池一节,在ACE-G上测试续航, ...
一镜天涯 发表于 2009-5-4 23:35 http://www.shoudian.org/images/common/back.gif

我早就这么干了{:1_217:}

cheetah 发表于 2009-5-17 22:10

本帖最后由 cheetah 于 2009-5-17 22:12 编辑

偶然看到本贴内容,吓了一跳,这里多嘴几句,提醒筒友:
朋友们请小心,磷酸铁锂电池过充与过放情况下并不是十分安全的,只是相对于以前的钴酸锂、锰酸锂或镍钴锰酸锂(俗称三元材料)的锂离子电池要好得多。但是,如果象下文那样过充到30V,我敢说出事的可能性是很高的,到了这样的电位上,电池材料如电解液是根本不能承受的,产生大量气体可能会导致电池爆炸,特别是如果电池处于高温发热的情况下,更让人担心。
电池爆炸不爆炸,与电池材料有关系,也与电池的安全设计有很大关系,如果电池上的泄气机构不过关,会有爆炸危险的,朋友们务必要大意。(顺便说一下,百度上的介绍是不准确的,不可全信)。
-------引用内容如下----------
这种电池目前已经有了替代锂离子电池的大多数型号:1865016340 17670 17500 14500 10440等等,容量能达到普通锂离子电池的50-60%左右,标称电压为3.2v,充电截止电压3.6v,放电截止电压2.0v,耐过放电,放电到电压0v的时候,静止数日充电仍可恢复原容量。耐过充电,充电至30v不会发生危险。且可大电流放电,普通的电池放点电流2-4c,高倍率电池可达到30-60c放电电流。
--------引用内容结束--------------
再补充几点:
1.磷酸铁锂电池的性能,如果过放到0V,虽可以恢复大部分容量,但对寿命影响很大,要尽量避免。
2.过充到30V是非常危险的!特别是市场上很多圆柱18650的质量并不过关,如果保护电路不好,安全性就不好说了,小心为妙。我是见过充炸的18650的LiFePO4电池的。一般充电到5.5V,电解液就会分解产生大量气体,正常使用电池电压要在4.2V以下。因此,过充一则损坏电池,二来相当危险。
3。如果很多节电池串联,要当心某节质量差的电池被过放电之后出现反极,一旦反极,电池损坏不说,也可能出现爆炸等现象。同样要当心。因此,使用18650电池的朋友,务必不要轻视保护电路的品质与设计。

(本人系锂离子电池专业技术人员)

合金 发表于 2009-5-18 13:21

我就希望这个东西赶紧产业化,然后弄个11节大容量的串联,装到我的电动自行车上,那我的电动车就能更轻便些了。

wuhao2009 发表于 2009-5-19 10:00

新手来学习经验的.

lyd623 发表于 2009-5-19 15:00

偶然看到本贴内容,吓了一跳,这里多嘴几句,提醒筒友:
朋友们请小心,磷酸铁锂电池过充与过放情况下并不是十分安全的,只是相对于以前的钴酸锂、锰酸锂或镍钴锰酸锂(俗称三元材料)的锂离子电池要好得多。但是, ...
cheetah 发表于 2009-5-17 22:10 http://www.shoudian.org/images/common/back.gif

很有必要的提醒,谢谢!

寒冰炫 发表于 2009-5-21 15:26

我就希望这个东西赶紧产业化,然后弄个11节大容量的串联,装到我的电动自行车上,那我的电动车就能更轻便些了。
合金 发表于 2009-5-18 13:21 http://www.shoudian.org/images/common/back.gif

早就有人用18650和26650的铁锂用到电动车上了,具体的去这里看...

www.ddclm.com

我的电摩上用的就是60v25AH的单体1AH的18650...花了差不多2700大洋...

djdshp 发表于 2009-5-21 15:50

60v25AH的单体1AH的18650...花了差不多2700大洋...
有500个电池?太惊人了

whg8633 发表于 2009-6-13 22:43


有500个电池?太惊人了
djdshp 发表于 2009-5-21 15:50 http://www.shoudian.org/images/common/back.gif

我们那批上磷酸铁锂的18650作为电动车电池都是几百个
我的240个(没办法,本来想多点的,可惜电池盒太小),有不少兄弟都是320节以上,有480节的,很多了

a6290022 发表于 2009-8-1 17:12

还有铁锂的一次性电池容量也很高
不过二次磷酸铁锂的18650容量太低,想做到大容量很难,我们就是生产磷酸铁锂的。有什么问题可以问我QQ55936670

yddf 发表于 2009-8-1 22:17

本帖最后由 yddf 于 2009-8-2 12:35 编辑

还有铁锂的一次性电池容量也很高
不过二次磷酸铁锂的18650容量太低,想做到大容量很难,我们就是生产磷酸铁锂的。有什么问题可以问我QQ55936670
a6290022 发表于 2009-8-1 17:12 http://www.shoudian.org/images/common/back.gif

据试验过的朋友说,最近淘宝上买到的某磷酸铁锂、标称600mah的5号电池,如果严格按3.60~3.65v截止充电的话,实际可用容量(0.5A放电测量)好些个都不过300~400mah而已;但若充电到4.2v截止,则还令人满意:可以到500mah或更高。


您是这方面的专业技术人员,请谈一谈您的看法如何:
1)可能有这样的区别吗?这说明什么:是否说明当前这种电池阳极材料(或相关工艺)的某些不成熟?
2)再问一个很实际的问题:如果我们都这样用(即:充电到4.2v截止),在技术角度看妥当吗?
谢谢!

sstl 发表于 2009-8-8 01:18

学习中...感谢!
学习中...感谢!

千里马 发表于 2009-8-23 13:58

路过,学习了

飞鸟漫步 发表于 2009-9-1 14:26

好,请继续。。。:

qblee 发表于 2009-9-2 19:46

买了两节,AA型号的铁锂标称600毫安时,重量是19克.按照140毫安时/克的产品实际比容量算,除去包装铁皮和包装塑料大概是600/140约等于4.2克......也太轻了点 .

l2726 发表于 2009-9-2 21:51

买一个试验先
页: 1 2 [3] 4 5 6 7 8 9
查看完整版本: 磷酸铁锂电池