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楼主: playerz8

[电池] 无人机 原装电池容量小却可飞17分钟,自己组的容量大却ge...

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  • TA的每日心情
    开心
    2019-8-23 08:29
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    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 2020-3-30 11:22 | 显示全部楼层
    mxp92731 发表于 2020-3-30 11:10
    c数指的电池相对自身的放电能力,能在1/c小时内安全把满电电池放光,跟它绝对放电能力没有关系。你500mah ...

    你忘了电池重量吗,这是飞机用啊,你6Ah电池放上去,别说10C,100C都飞不起来
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  • TA的每日心情
    开心
    2024-3-9 20:19
  • 签到天数: 32 天

    [LV.5]常住居民I

    发表于 2020-3-30 12:52 来自手机 | 显示全部楼层
    都没说到点子,就是18650在保护电压点上因放电电流不足够大,所以保护时电池里并没放完电,模型那边早就有人测过了,所以那边做18650包的都是飞固定翼,因为放电小能放完,相对软包电价格和循环都好,多轴和直升机都不用,是只为同重量下放电电流不行。

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    求模型的帖子链接 去看看  详情 回复 发表于 2020-3-30 18:38
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  • TA的每日心情
    擦汗
    2017-9-18 10:21
  • 签到天数: 46 天

    [LV.5]常住居民I

    发表于 2020-3-30 14:21 | 显示全部楼层
    用动力电池更好一些
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  • TA的每日心情
    开心
    2022-9-4 20:19
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    [LV.6]常住居民II

    发表于 2020-3-30 14:40 | 显示全部楼层
    肯定用软包,甚至保护板都不带
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  • TA的每日心情
    擦汗
    2015-1-15 14:39
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    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 2020-3-30 14:44 | 显示全部楼层
    大电流放电平台偏低,导致低压报警,只输出很少一部分电量;
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  • TA的每日心情
    开心
    2019-6-27 23:21
  • 签到天数: 337 天

    [LV.8]以坛为家I

    发表于 2020-3-30 14:53 来自手机 | 显示全部楼层
    航模电池都是低内阻,高c数放电的。可以测下下来时电压
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    该用户从未签到

    发表于 2020-3-30 16:37 | 显示全部楼层
    你对照一下两种电池放电曲线,你这个要留余量算
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  • TA的每日心情
    开心
    2024-3-30 15:24
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    [LV.10]以坛为家III

    发表于 2020-3-30 17:17 | 显示全部楼层
    无人机拍照效果怎么样 多少钱
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     楼主| 发表于 2020-3-30 18:23 | 显示全部楼层
    ws1-1 发表于 2020-3-30 00:45
    原装电池是不是单体3.8v的?另外考虑内阻问题

    我也考虑是不是放电电压平台的问题,看 杀手 家提供的 电池放电图似乎电压 平台都很低而且容量都是放到2.5V起算

                                   
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    按官方的数据-这个4S锂聚物、180克 、放至14V(3.5)、有27Wh 那可是真厉害;

    我这 4S电池组在杀手家买的应该不假 包装好 196克

    SONY VTC5 18650动力电池
    重量:44g
    满电电压:4.2V±0.05V
    放电截止电压:2.5V
    内阻:实测13mΩ,非专业设备,仅供参考
    最大持续放电电流:25A
    最大瞬间放电电流:60A
    标称容量:2600mAh
    4S电池组 理论 37Wh
    实际我测试 :至10V(2.5V)34Wh  或 至14V(3.5V)19Wh
    没有锂聚物电电池只是猜测锂聚物电池放电平台在3.5之上?求证


                                   
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     楼主| 发表于 2020-3-30 18:24 | 显示全部楼层
    hoper2003 发表于 2020-3-30 00:47
    18650  放电C 不够,,对比lipo的高C电池 差不少的

    这是10C的动力电池可25A持续电流 实际工作电流在7A左右

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    那就是配重问题了, 无人机滞空对重量要求比较高  详情 回复 发表于 2020-3-31 12:18
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     楼主| 发表于 2020-3-30 18:25 | 显示全部楼层
    uikyhuang 发表于 2020-3-30 00:41
    放电末端电流够不够大。软包电放电比18650大,你看一下保护的18650是不是还有不少电? ...

    还有不少 大概一半能量未用
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     楼主| 发表于 2020-3-30 18:33 | 显示全部楼层
    guyi168 发表于 2020-3-30 04:05
    测试数据已经很明显了,航模需要的是高C数不是高容量,航模动辄三四十C,18650怎么比
    ...

    恩 所以问下 高C倍率电池是不是放电平台高、压降很小?没见过软包锂聚物放电测试图
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     楼主| 发表于 2020-3-30 18:36 | 显示全部楼层
    whseen 发表于 2020-3-30 07:57
    推重比是必须了解下,好像小的大疆是推重比3以上的穿越机型,挂个运动相机后推重比大幅下降。可惜的是我那 ...

    我把起飞重量 控制在 原机型重量了580克
    我的是584克
    另外螺旋桨也和原机型一样的参数 6045桨

    应该不是这个原因
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     楼主| 发表于 2020-3-30 18:38 | 显示全部楼层
    uikyhuang 发表于 2020-3-30 12:52
    都没说到点子,就是18650在保护电压点上因放电电流不足够大,所以保护时电池里并没放完电,模型那边早就有 ...

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  • TA的每日心情
    开心
    2019-8-23 08:29
  • 签到天数: 6 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 2020-3-30 19:47 | 显示全部楼层
    playerz8 发表于 2020-3-30 18:24
    这是10C的动力电池可25A持续电流 实际工作电流在7A左右

    10C不够的,航模电池最少也要25C,再辣鸡的电池内阻也不会超过5m欧姆,我刚量了下,2200的杂牌电池,2串带线带插头内阻也只有7m欧姆,也就是单个电芯内阻在3mΩ左右

    点评

    对头。这个虽然是动力电池。与航模电池比起来内阻还是大了。一般高c数的航模电池6s也只有几m欧而已。所以大电流放点电池产热厉害,内部压降大。没有放完电就低压保护了  详情 回复 发表于 2020-3-31 12:43
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  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-26 20:08
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    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 2020-3-30 20:31 | 显示全部楼层
    放电的曲线看看就知道了, 原装的高C率电池10分钟的时候电压还在平台上。你的电池组10分钟的时候电压已经下坡了
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2024-2-12 18:07
  • 签到天数: 395 天

    [LV.9]以坛为家II

    发表于 2020-3-30 20:53 | 显示全部楼层
    看来楼主应该给18650换保护板~
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  • TA的每日心情
    擦汗
    2021-11-8 21:24
  • 签到天数: 4 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 2020-3-30 22:18 | 显示全部楼层

    是不是说我?
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  • TA的每日心情
    开心
    2016-10-30 17:53
  • 签到天数: 15 天

    [LV.4]偶尔看看III

    发表于 2020-3-31 09:14 来自手机 | 显示全部楼层
    guyi168 发表于 2020-3-30 04:05
    测试数据已经很明显了,航模需要的是高C数不是高容量,航模动辄三四十C,18650怎么比
    ...

    说的在理,18650可以用在固定翼上,满足C数同时,有容量价格比有优势,毕竟,固定翼比四轴瞬间功率小多了。

    点评

    固定翼起飞瞬间是全功率的,只有在巡航时功率才会减少  详情 回复 发表于 2020-3-31 09:38
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  • TA的每日心情
    开心
    2016-10-30 17:53
  • 签到天数: 15 天

    [LV.4]偶尔看看III

    发表于 2020-3-31 09:16 来自手机 | 显示全部楼层
    whseen 发表于 2020-3-30 07:57
    推重比是必须了解下,好像小的大疆是推重比3以上的穿越机型,挂个运动相机后推重比大幅下降。可惜的是我那 ...

    拉电线,电线重量强度压降和电机耐久得考虑吧!
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