先锋动力BT－C3000试用感受

ym_csu · 发表于 2013-11-30 11:28

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本帖最后由 ym_csu 于 2014-8-21 22:53 编辑

总体感受
1做工不错，功能强大。2镍氢充电、分析功能很强大。液晶也是很方面。
3锂电池充电方面感觉不是很好，可以接受，恒流充电完毕就直接停止充电，4.17左右停止充电；同时放电电流太小，不实用。
4电压测量不准确，普遍比万用表高0.02V。（电池没有在充电或放电时的电压）（后续更精彩，敬请期待）
希望后续版本改进

可改进的地方
1 充电槽后面的弹簧与PCB板有摩擦，可以考虑优化一下设计。出厂的时候可以跟导轨上点润滑油，这样用起来更好用
2 希望能冲多种电压规格的锂电池。
3 希望能做到与电脑联机，并且可以更新固件，以适应电池的发展和实现更多的功能。
4 放电的电能消耗在四个水泥电阻上（如果没认错）。充电器产生热量的不为除了电池就是这个了。看了一下里面水泥电阻的布局，发热功率不能做的很大，可以考虑优化水泥电阻的位置，优化散热。对两个锂电放电，感觉有点压力。然后可以改变一下散热布局，散热孔全部在下方，是不是有点不利于对流？
5 工作的时候电感有声音，不知道我这个是不是特例。
6 五金件设计不是很好，希望改进。平头18650有时候都不能接触。
7 在某个模式的工作中，电池难免为因为各种原因接触不良与充电器脱离一段时间。这时候希望不要立刻显示NULL，前面测试数据立刻清零，而是通过闪烁当前界面一段时间，提示把电池放好，继续当前模式。
8 如果可以，改进散热和部分元件，将电流做的更强大。或者弄一个可以专门大电流放电的通道。300mA确实有点小
9 配的电源功率确实有点小。至少12V*2.5A，建议12V*3A。峰值功率28W左右。（这个正式的厂家至少陪2A的，先锋家做了说明）

10 锂电池冲的不是很满，不知其他的怎么样11 充电槽太短，不能充带保护的18650；同时也很长，不能冲16340规格的电池。

后续内容：说了好多好话，终于叫女友答应，用ARBIN帮我测一个enelong电池。测完后用它作为基准，再测一下这个充电器，看这个充电器的精度.

ym_csu · 发表于 2013-11-30 11:28

本帖最后由 ym_csu 于 2013-12-3 22:14 编辑

充电（图片详情请见第二页）官方说明
QQ截图20131202131502.jpg

   充电功能很强大，四槽随意搭配，可以工作在不同的工作模式。充电电池为镍氢和4.2v的锂电池。充电电流在200mA到1000mA之间。充电的时候是脉冲充电，频率示波器显示的是19.38Hz，厂家估计是按照20Hz设计的。显示的电压应该是没有充电时的电压。该充电器还能显示冲进去的电量多少。这个我认为只要内部时钟充电时间计算准确，电流测量准确，然后做个简单的积分应该不会又太大误差。没有专业设备，无法判断准确度。
   充电算法，由于没有可以与电脑联机的万用表，无法绘制曲线，只能根据充电器显示的电压、电流数据来判断。
   对于镍氢电池，应该是通过-ΔV来判断的，充电曲线应该满足如下曲线
QQ截图20131130122415.jpg

对于锂电池，后来认真观察了一下，确实没有恒压阶段，恒流充电到4.17V就停止充电了。满电基本上都在4.16V。应该很不错了。

下面是对锂电充电时，各个电流档位的占空比（示波器精度有限，基本电压很高，将就了）

200mA档位占空比约为20%

300mA 24%

500mA 40%

700mA 60%

1000mA 90%

ym_csu · 发表于 2013-11-30 11:28

本帖最后由 ym_csu 于 2013-12-6 16:04 编辑

放电
QQ截图20131202131744.jpg

这个时间又点长，先上一点文字
放电也是脉冲放电，设计频率应该是20Hz，通过占空比调节电流大小。（猜测的，上午测试时没有详细观察）
充放电电流：
镍电：
充电电流：200、300、500、700、1000mA可调，放电电流减半；
锂电：
充电电流：200、300、500、700、1000mA可调，放电电流固定300mA。锂电放电3.44V截止，万用表实测3.42V

实测：对两个三洋的2600放电，一个是BT-3000充满了放2230mAh，一个红vp1冲满了放2340mAh

ym_csu · 发表于 2013-11-30 11:29

本帖最后由 ym_csu 于 2013-12-3 10:20 编辑

修复 QQ截图20131203101930.jpg

对两节上了年龄的1600mAh的南孚充电电池进行了修复
修复前 #1 1259mAh
#2 1207mAh
修复后 #1 1354mAh
#2 1372mAh

ym_csu · 发表于 2013-11-30 11:29

本帖最后由 ym_csu 于 2013-11-30 12:07 编辑

内阻测试实际测试结果普遍偏大。比较两个电池的好坏，可以拿这个参考一下。

找了一下内阻的资料，发现内阻是很复杂的东西，一般都是将电池内阻等效为有缘电阻，测试交流阻抗。见过一台测试电池阻抗的设备，20多w。对这个设备来说，要测试准确内阻要求太高了。不过也有改进的地方。

下面是找的点资料：
对于锂离子电池而言，电池内阻分为欧姆内阻和极化内
阻。欧姆内阻由电极材料、电解液、隔膜电阻及各部分零件的
接触电阻组成。极化内阻是指电化学反应时由极化引起的电
阻，包括电化学极化和浓差极化引起的电阻。
QQ截图20131130115623.jpg

下面是BT-3000采用的测试内阻的方法。
QQ截图20131130120032.jpg

是不是觉得太过简单了？在以后的改进版本中，可以在机器自带单片机的允许下改进一下内阻测试方法，提高一下精度。
刚好我同学在做电池参数辨识，以下是找他要的点资料，希望能提供点思路
QQ截图20131130120337.jpg

ym_csu · 发表于 2013-11-30 11:29

本帖最后由 ym_csu 于 2013-12-2 13:08 编辑

外部做工第一感觉很好，大厂风范。但是总感觉外形设计有点不好看

ym_csu · 发表于 2013-11-30 11:29

本帖最后由 ym_csu 于 2013-12-2 13:02 编辑

内部做工
做工还是挺不错的，PCB布局整齐合理。工程师在设计的过程中，尽可能的考虑了散热。详情请见第二页

ym_csu · 发表于 2013-11-30 11:31

本帖最后由 ym_csu 于 2013-12-2 13:06 编辑

散热情况

给俩锂电俩镍氢充电，充电电流700mA。室温18℃。充电器外壳最高温度41℃，倆锂电38摄氏度，俩AA41℃。
用红外测温仪测色，仅供参考
图文详情请见第二页

ym_csu · 发表于 2013-11-30 11:31

本帖最后由 ym_csu 于 2013-12-1 10:08 编辑

功率测试（图在第二页，稍后上）

车充待机功率 12*0.009=0.108W
充电器待机功率（屏幕灯开） 12*0.069=0.828W （包含车充功率，下同）
充电器待机功率（屏幕灯关） 12*0.041=0.492W
四节电池放电是充电器功率 12*0.041=0.492W
单节锂电1000mA充电峰值功率 12*0.701=8.412W（接近4V时充电功率）
四节锂电1000mA充电峰值功率 12*2.3=27.6W （都接近4V时充电功率）

由此可见，配的电源功率确实有点小。至少12V*2.5A，建议12V*3A。

ym_csu · 发表于 2013-11-30 11:31

本帖最后由 ym_csu 于 2013-12-2 13:14 编辑

容量测试
QQ截图20131202130958.jpg

测试情况
1 一颗循环在10到20次的三洋2600 实测 2189 （充电只冲到4.17V。以前用的是i4，这个i4最近不知为什么，总要充到4.2V以上，不过不大）
2 两颗新买的2100mAh enelong，一颗2014mAh，一颗2024mAh。两颗内阻用BT-C3000测试都在50-60mΩ
3 两颗用BT-C3000测试内阻在500mΩ左右的旧南孚1600mAh的电池一颗1259mAh 一颗1207mAh（这两颗电池cs2a都拒充）
电池未用专业设备充电，找机会用蓝电的设备测试一下，做个对比。

ym_csu · 发表于 2013-11-30 11:32

ym_csu · 发表于 2013-11-30 11:32

ym_csu · 发表于 2013-11-30 11:32

ym_csu · 发表于 2013-11-30 11:32

ym_csu · 发表于 2013-11-30 11:32

ym_csu · 发表于 2013-11-30 11:32

ym_csu · 发表于 2013-11-30 11:32

ym_csu · 发表于 2013-11-30 11:32

ym_csu · 发表于 2013-11-30 11:33

ym_csu · 发表于 2013-11-30 11:33

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