从jt新出的CYCLER T6来说说骑行手电

sabalaika

首先态度鲜明的表示非常高兴看到有厂家为骑友出品骑行手电
其次谈谈自己的看法，作为骑行手电首先是操作简捷方便，xc或者走阶梯的时候稳定不跳档，亮度要有保障，续航尽可能的长（可以通过多带电池解决）

下面是CYCLER T6的介绍，我来说说，说错的大家请纠正

1.“自行车骑行模式包含低亮，警示慢闪，警示照明，SOS求救信号四个档位，轻按尾部开关可以在这四个档位件切换。为方便用户使用超低亮，本模式没有记忆功能。
更换电池”
骑行模式竟然没有照明模式，不知道设计师咋想的。应该把SOS和警示照明移到户外模式，骑行模式变为超高亮（全黑野外用）高亮或中亮（有一定坏境光源用）低亮（休息的时候用）爆闪（路灯照明很好对着地面用来提示用，有无德司机开远光时对着司机警告用）并且开关一定要是反向尾按来操作，什么拧的 磁环的 正向开关就别来，好像记得pc25还是啥有个侧按可以一键爆闪这个可以有


2.最高425流明的亮度
从使用qw4以及f7x的个人感受来说，估计这425多少有点水分，希望能达到450+，这样可以满足25+以上的速度


3.附件：手绳，备用防水帽，备用O圈，自行车夹
其他不说，只说这个自行车夹，我个人买了两个，无一例外的都在xc的时候断裂，特别是搓板路的时候，导致我新买的f7x摔了，还想出二手和一个坛友发生口角上的纠纷，所以坚决的不推荐。我车夹不下买了7种，都没找到一个十全十美的车夹。
其实车夹的要求并不复杂，为啥木有呢？
a.考虑到31.8这种粗车管
b.考虑各种手电的直径
c.稳固，一定要稳固，其实360度旋转毫无必要，买过两个可以旋转的，结果骑多了山路，都给颠的可以比较轻松的自由旋转了
d.要考虑手电筒子中间细的部分跟夹子固定的时候是不是足够长，以前qw4配那种筒状的夹子就这个原因装不上
e.现在暂时用矽胶带捆绑还挺好，就是不方便拿取手电筒，希望能有个金属的车夹


4.当然价格越低越好
如果f7x改反向开关，增加爆闪，3级氧化，全铜仓，手电筒仓能再紧点不要听到电池晃动的声音，亮度再高点，续航再长点就完美了，价格可以适当高点，但不能像g10价格这么吓人吧啥的，还有xeno的配件做的不错，希望能出个金属材质的车夹


5.希望越来越多的厂家能设计出让骑友满意的筒子

罗湖羊

支持一个 我PM了商家都没回我。

sabalaika

顺便来评论下俺买过的手电夹

1.这种就是cycler t6给配的夹子，当初看着优点是方便取筒子，适合各种直径的车管和筒子，又没有第二种的缺点，所以一下买了两个，但这个最大的缺点是不结实不稳固，窄的胶带一头是固定在夹子上的，两个夹子的下场是一个窄胶带固定在夹子上那头断裂，导致f7x的损伤（f7x倒不错，掉在硬地上就外观破了相，但档都没跳）一个下场是胶带直接断裂

                               
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2.这种qw4夹不上，因为跟夹子固定的地方qw4太短了，f7x又太细了，没找到合适的橡胶垫片，但可以夹在31.8这种粗管上

                               
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3.这种不能夹在粗管子上，现在大部分山地车都是指拨，所以要想夹在车上的话只能把指拨和刹车向中间移动，把夹子放在边边上

                               
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4.这种刚开始用还行，但用时间久了，那旋转的地方会越来越松，导致骑行的时候还时不时要用手去扶正筒子

                               
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5.矽胶带，现在自己暂时用的，缺点是不容易取筒子，还有就是颠簸路面的时候电筒上下跳动厉害

                               
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jon

手上也有几个夹子，同意旋转功能基本用不上！

laowai1

俺为大家定做几款车夹如何？
材料是塑料，不可以条件方向。
只用整体材料挖出来。

laowai1

费用你们出。

446zj

那个夜行者就是垃圾，还是以前的JET sT R5吧，我目前用FENIX哪个旋转车夹，一般般吧

未来生活

最高425流明的亮度
从使用qw4以及f7x的个人感受来说，估计这425多少有点水分，希望能达到450+，这样可以满足25+以上的速度
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wang0218

楼主说得很有道理。

我喜欢两只灯配合（两只都是透镜变焦的），根据速度选择聚焦的程度（照射的距离、范围）

我的变焦筒没有商标，Q5的心，亮度非常好，桶身前后还有限位的橡胶圈，筒子固定以后，非常牢固，按电池的时候也不会把手电戳出去。
变焦部分是内置的，通过旋转变焦环，机械改变透镜和LED的位置实现变焦，不会因为振动而改变。

另外帮楼主补充两种灯夹：

                               
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这个灯夹固定手电的部分比较可靠，但固定车管的部分，就有点脆弱，容易断裂。

                               
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这种灯夹固定车管很牢固，可以适应很多种管子（自己加橡胶片），固定手电的部分，容易分离，稍微改装一下，加一个金属卡扣，还能用。本来这个卡口比较细，可以适应不同的筒身长度，但可以旋转的云台底座会影响安装，实际上也需要筒子细的部分有一定长度。

360度旋转的灯夹很多，我喜欢螺丝固定的。铆钉固定的容易松动。
螺丝固定的，抹点螺丝胶进去还是比较可靠的。万一松动，也很容易自己再上紧。

wang0218

手电先用尾绳绑在车上，再固定到灯架上去，这样能一定概率减小损失。

360度旋转如果用不上，买回来调好方向以后，就用点胶把它固定了吧。

sabalaika

手电先用尾绳绑在车上，再固定到灯架上去，这样能一定概率减小损失。

360度旋转如果用不上，买回来调好方向以后，就用点胶把它固定了吧。
wang0218 发表于 2011-8-28 17:06

                               
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对的 第一种我就是用胶固定了，但带子断了，悲催的。。。。。。

ennn

我已预定，车夹我是用类似12楼下面这种，用了没几天上半段断了，后来就用弹.弓皮筋。怕万一皮筋断，手电上的挂绳预先挂在车把上。本人使用情况。

hanan_tomas

我觉得这新桶的细分市场就是折叠车了，平稳低速。

而用在山地上，不实用，照射距离、续航不够。一个夜骑都能两小时以上，虽然不用每分每秒开着，但骑一次回来就要充一次电就稍微麻烦。

1营长

FENIX的车夹还不错

空冷岛岛主

同意楼上，俺也是用菲记的车夹，这个夹子哪都好，就是价格有点坑爹，拆卸稍微费点事，其实摔筒子是小，要是同时人也摔了就{:1_272:}，俺也是寻遍好多车夹，最后狠狠心弄个结实点的，不过菲记的夹子因为能360°旋转，所以上下两部分有点松，但这也是目前没办法的选择吧。