锂电伴侣-XTAR WP2双槽充电器（全部完成）

lover_ant

    泡论坛2年了,对锂电池充电的原理和常用管理芯片总算也略知一二,在心目中早已形成了这样的定论:充电效果最好最精准的无非就是1879,廉价的解决方案也就是4056/4057之类.因此手头保留了几个DIY1879充电器和米勒102,其余的就全部清理掉了.可惜的是这类充电器多以DIY为主,尤其是1879,不能不说是遗憾.

收到WP2也有好几天了,终于等到了元旦休假,我也来说说爱克斯达XTAR WP2双槽充电器吧.

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初印像
包装,有点品牌的味道,不同于山寨的感觉


背面的说明


放大点看,参数确实较为保守


打开内包装,全套一览:充电器本体,电源,车载电源线,配置比较周全,还考虑到了车友的需求,挺细心!

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充电器,电源,车充线


充电器外观


换个角度看


背面


电源输入孔,12伏输入.上下盖双色设计


正极五金.有个凸起点,可适应平头锂电.同时充电器对电池分开定位,可减少电池晃动,散热也更好.小细节体现了厂家的认真态度


负极五金,采用可滑动设计,相信对电池的适应性会更好


再来看看负极的滑槽


负极同样有凸起点,要是负极能装上小弹簧就更好了!


双指示灯


散热孔和独特的弧线,品牌LOGO


看侧面,同样是弧线设计,取放电池更方便


这个角度看更清楚


车充,有无铅标识


电源适配器,同样有无铅标识


12V700MA输出,功率不大


跟ACATION 5V3A电源对比下


同样采用音叉式接头


块头对比


这样更直观吧

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能比较好的自适应多种电池
带保和平头18650


还可以直接充14500


充电器对比,分别是米勒M102(4057),HXY公版外壳的DIY 1879
WP2较长,HXY最高,米勒102最为小巧
论做工,WP2最好,HXY最差,不过米勒102用料却是最为厚实


换个角度来看


对电池的适应性,米勒102和HXY都需要采用延长柱才可以充14500.不过可惜的是三种充电器充16340时都需要配延长柱,如果WP2在负极用上弹簧就可以直接充16340了,厂家要是看到的话可以考虑下这个建议

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说来好笑,家里并没有很多的测试设备,也就是两块很普通的3位半的数字表.平时测试电流的时候还真不多.
搭建个测试平台,没有那么好的测试条件,因陋就简吧,为不影响充电,打算测量电源端电流

为不破坏外观,需要焊一对测试线.找出接头


焊上2.5平方的优质线并焊上鳄鱼夹


对焊好的线检查下,可惜已经达到表的最小显示值了


检查是否短路


把电表串进电源输出端

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这几天风沙忒大,发现照片中的地板好脏,哈哈,各位就不要鄙视了{:1_257:}

接上电源,未装电池,直接亮绿灯


静态待机电源端电流28.7ma


开始充电,变红灯.


单锂充电,电源端电流300ma


电流是波动的,以下为连续拍照所记录的数据.电流从60ma-300ma变化,应该是脉冲充电








在看看双锂充电.为反映差异性,特地中途装上一节14500充电.电流增大了一倍590ma


双锂充电电流也是波动的,最小电流90ma


电流同样在波动

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参数实测
14500锂电容量标称750mah,据说是目前效果最好的一款...
14500在NDI上出现低电保护时开始充电,充电时间1个半小时后充满.
锂电的充电效率是很高的,基本上充电容量就接近于放电容量.WP2的充电电流是600ma*2,也基本符合标称值
同时,由于14500是后放进充电器,并且先充满转灯,而18650还在充电,也说明WP2是双槽完全独立的
测量转灯后的14500,电压偏低,4.12V,这个有点意外(补充描述在楼下)


再测下还在充电的18650电压,4.06V


担心是表的误差,换了一块表再看看,4.11V,确实转灯电压偏低


再量充电中的18650,数值差不多


继续充...中途再测18650电压,4.20V,看来差不多了


果然2分钟后转灯,量电压4.17V


同时量下转灯后的电源端电流28.7ma.跟空载静态电流相同,说明此时已经可靠的关断了


取下电池,电压4.17V

lover_ant

对比下DIY的1879双路充,见下图.充电完成后的电压稳稳的4.20V!


对此前WP2的充电过程作个补充说明:

带保的兔牌2200mah 18650第一次充饱转灯后电压4.12,取下电池测量,也是4.12

取下电池几分钟后再放到充电器上,红灯又亮,量电压开始缓慢爬升,从4.12,4.13,4.14…4.20跳动,守在充电器旁,再次转灯时测量电压4.17,随后电压有所下降

继续取下电池,再放上去充电,还是红灯,再次转灯后测量,4.17.反复几次后,电压就稳定在4.17了

取下电池测量,4.17V.

这个过程有点奇怪,估计还是是接触电阻大了的原因,未经证实,我猜的{:1_246:}




几天的试用,也说说自己的感受吧:

1.电压适配器额定电流700ma,实际充电时最大工作电流600ma左右,电源还有一定余量.电源的体积非常小巧轻便,易于携带.而且这种小电流的电源非常容易得到,可替换性很好的

2.独立双路充,转灯后可以可靠的关断,能自动停充,符合锂电充的要求,安全可靠

3.得益于偏保守的充电电流,充电器和电源发热极小,几乎没有感觉到电池和充电器以及电源的温升,稳定性好

4.对电池的适应性好,能自动适应14500-18650以及中间尺寸的电池(600ma充电电流也许是考虑到14500,16340之类锂电的充电需求吧)

5.充饱的电池换到DIY的1879充电器上,还可以继续充3-5分钟,说不清是优点还是缺点,总之转灯电压偏保守,好处是安全和延长电池寿命,缺点么,不是完美的4.20V,有4.2000000情结的XD又要纠结了!相比1879还有小小的差距,1879一次充饱转灯电压就稳在4.19-4.20.好像有其他拿到WP2的坛友测量也是最高4.17V转灯

6.充电器效率也可以粗算出来了,(4.2*2*600)/(12*590)=71.2%

7.600ma电流充18650偏于保守,2200mah大概4小时左右充满,还算可以接受.


提点小建议:

充电器负极光一个凸点是不够的,弹簧弹性不足,最好再增加一个负极弹簧,滑动负极如果做成螺纹调节就更好了,可保证足够小的接触电阻.本坛坛友可都是挑剔的玩家哦{:1_217:}

希望能帮助各位增加对WP2充电器的了解!至于WP2的衣果图,已经有坛友发过了,有兴趣的可以搜索下.并非是4056/4057，这点可以确定。
同时感谢XTAR 友情提供测试用WP2双槽充电器!

全文完!谢谢观看!

soso_lxy

My God 600mA充两节18650？。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

lover_ant

My God 600mA充两节18650？。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
soso_lxy 发表于 2011-1-1 03:08

                               
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呵呵,实际是每槽独立600ma

vicdoo

拆开看看里面的

archon

只想看里面

archon

是1879的?

powei

裸了吧，求真相

龙王

里面绝对是两颗4056，我猜测价格应该在七八十元左右。

kbh

请上裸照

bcyd12345

我还是用山寨产品吧~

lypara

XTAR WP2用的什么控制器？1879？

internet

上全裸特写照吧!