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手电大家谈-手电筒爱好者之家

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手电大家谈-手电筒爱好者之家»论坛 › DIY、实战、户外讨论区 › 电池、充电器、综合DIY › 我们都太老了吗？
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查看: 7913|回复: 77

[充电器] 我们都太老了吗？

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ahzhan

该用户从未签到
发表于 2019-12-29 10:03 | 显示全部楼层 |阅读模式

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以前都说这是不可能的，，现在，，时间并不是很长。
充电.PNG
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mscdex
  • TA的每日心情
    开心
    2024-4-15 20:47

    • 签到天数: 736 天

    [LV.9]以坛为家II
    发表于 2019-12-29 10:20 | 显示全部楼层
    以前也不是没可能呀，5c10c充电的电池早就有了，最大的问题是充电桩，250kw功率要单独一个配电柜了。
    来自苹果客户端来自苹果客户端
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    mctccy
  • TA的每日心情
    奋斗
    2020-6-4 09:07

    • 签到天数: 266 天

    [LV.8]以坛为家I
    发表于 2019-12-29 10:26 | 显示全部楼层
    10C充电的电池寿命是多少次循环?

    点评

    fryefryefrye
    玩航模的高倍率电池，10c充电，一般预期寿命不超过100次。 电动车肯定不一样了。  详情 回复 发表于 2019-12-29 11:28
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    polariswong
  • TA的每日心情
    衰
    2019-12-16 09:28

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到
    发表于 2019-12-29 10:43 | 显示全部楼层
    250KW？一小时250度电，充电就得充破产啊

    点评

    cqtyyd
    不能这么理解，要是汽车油箱能装1吨油，不能说加一次油就破产吧~  详情 回复 发表于 2019-12-29 10:56
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    shj117
  • TA的每日心情
    开心
    2022-11-16 16:38

    • 签到天数: 184 天

    [LV.7]常住居民III
    发表于 2019-12-29 10:48 | 显示全部楼层
    充5分钟可跑120公里，怎么会充电破产？
    来自苹果客户端来自苹果客户端
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    cqtyyd
  • TA的每日心情
    开心
    2024-5-28 09:09

    • 签到天数: 2288 天

    [LV.Master]伴坛终老
    发表于 2019-12-29 10:56 | 显示全部楼层
    polariswong 发表于 2019-12-29 10:43
    250KW？一小时250度电，充电就得充破产啊

    不能这么理解，要是汽车油箱能装1吨油，不能说加一次油就破产吧~
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    天月来了
  • TA的每日心情
    开心
    2017-2-12 09:25

    • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到
    发表于 2019-12-29 11:17 | 显示全部楼层
    人类最终只能是统一电池形状规格后，像加油站一样密布换电池站，不靠充电，依靠到一个站点就更换充足电的电池来解决这样的需求。

    别无他法可想。

    点评

    Prophet
    手机电池都没有统一，不能互换。 电动车更别想。现在只有电动公交搞更换电池容易实现。 共享电两轮在大街上就是更换电池模式。  详情 回复 发表于 2019-12-31 18:23
    宇文清熙
    台湾狗狗肉电摩就是这种设计  详情 回复 发表于 2019-12-31 11:55
    ftmssun
    电池技术有突破就行  详情 回复 发表于 2019-12-30 15:12
    guyi168
    这个太难了，几乎没有实现的可能性  详情 回复 发表于 2019-12-30 12:47
    tl3227692
    还要设计一个东西，里面设定不同容量的放电电路，给多少钱就换哪个电量的电池，不然的话，电池是有衰减的，别人付钱换了一个电池，结果一个跑300KM，一个跑500KM，怎么计算，按放电容量计算才能真正推行，这样说起来  详情 回复 发表于 2019-12-29 21:11
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    qdliuji
  • TA的每日心情
    开心
    2024-5-27 21:30

    • 签到天数: 813 天

    [LV.10]以坛为家III
    发表于 2019-12-29 11:23 | 显示全部楼层
    接近21度电，长期这么充电池受得了？电动车最适合公交车，个人用只能用于市内短途。换电池的价格估计能达到新车的70%价格。

    点评

    guyi168
    电动车现在跑长途已经没有问题了，换电池也不需要考虑，国家强制规定保8年  详情 回复 发表于 2019-12-30 12:49
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    fryefryefrye

    该用户从未签到
    发表于 2019-12-29 11:28 | 显示全部楼层
    mctccy 发表于 2019-12-29 10:26
    10C充电的电池寿命是多少次循环?

    玩航模的高倍率电池，10c充电，一般预期寿命不超过100次。

    电动车肯定不一样了。
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    dqp05
  • TA的每日心情
    擦汗
    2015-1-15 14:39

    • 签到天数: 6 天

    [LV.2]偶尔看看I
    发表于 2019-12-29 11:33 | 显示全部楼层
    天月来了 发表于 2019-12-29 11:17
    人类最终只能是统一电池形状规格后，像加油站一样密布换电池站，不靠充电，依靠到一个站点就更换充足电的电 ...

    这个想法是可以的，在现有的加油站，增加换电池就行了。

    以后买车，不配电池，要去加油站租用电池，没电直接换电池。

    点评

    PBX2
    这个方法还不如在马路上设置通过即充电的路面更合适（貌似已经有高速路段开始实行这个方案的试用了？）  详情 回复 发表于 2019-12-31 14:47
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    jyspeter
  • TA的每日心情
    开心
    2021-4-5 11:58

    • 签到天数: 41 天

    [LV.5]常住居民I
    发表于 2019-12-29 12:35 | 显示全部楼层
    dqp05 发表于 2019-12-29 11:33

                                   
    登录/注册后可看大图

    这个想法是可以的，在现有的加油站，增加换电池就行了。

    以后买车，不配电池，要去加油站租用电池，没电 ...

    这不现实，除非国家强制执行换电池政策。

    点评

    天月来了
    当纯电车越来越普及后，以现有的电池和车辆情况分析，也只能是必然走向换电池的格局 人类最终要走向统一电池规格，然后买车不配电池，自己交租金，到每个换电站换电池来保证日常使用，车辆所配充电器只作为无法换电  详情 回复 发表于 2019-12-29 14:43
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    C.Azrael
  • TA的每日心情
    奋斗
    2024-5-28 08:43

    • 签到天数: 988 天

    [LV.10]以坛为家III
    发表于 2019-12-29 12:49 | 显示全部楼层
    空电时才能跑到这个峰值功率
    特斯拉的控制策略降流降的很快的，半电的时候有时候连100kW都跑不到的
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    天月来了
  • TA的每日心情
    开心
    2017-2-12 09:25

    • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到
    发表于 2019-12-29 14:43 | 显示全部楼层
    jyspeter 发表于 2019-12-29 12:35
    这不现实，除非国家强制执行换电池政策。

    当纯电车越来越普及后，以现有的电池和车辆情况分析，也只能是必然走向换电池的格局

    人类最终要走向统一电池规格，然后买车不配电池，自己交租金，到每个换电站换电池来保证日常使用，车辆所配充电器只作为无法换电池的环境下临时充电用。不作为主流电能供应。充电桩未来也只设置在空旷无人区供应急充电。快冲将基本不存在了。


    点评

    Dr.Z
    想象一下长假路上加油站的场景很感人...得多大的场地备好电池...还有消耗完没电的电池，油库还能管道传输，电池这个固体的玩意得堆放啊，说到底，除了电池能量密度大幅提高以外没有其他路！快充也比不上化  详情 回复 发表于 2019-12-30 16:46
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    yang9845
  • TA的每日心情
    慵懒
    2015-4-12 21:50

    • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I
    发表于 2019-12-29 19:54 | 显示全部楼层
    不可能全部统一换电池的，因为有高低车价，那就有高低质量和大小容量电池，除非你再来个大招，让大家把车价都统一了。

    只有快充才是正道。
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    txws65001
  • TA的每日心情
    开心
    2022-9-4 20:19

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]常住居民II
    发表于 2019-12-29 19:57 | 显示全部楼层
    电动车在北方严寒地区续航还是大问题，只能在市区内跑，出门就会扔在半路，前不着村后不着店

    点评

    guyi168
    现在最影响电动车的就是冬天续航，解决供暖问题就行了  详情 回复 发表于 2019-12-30 13:01
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    tl3227692
  • TA的每日心情
    擦汗
    2022-8-24 07:49

    • 签到天数: 34 天

    [LV.5]常住居民I
    发表于 2019-12-29 21:11 | 显示全部楼层
    天月来了 发表于 2019-12-29 11:17
    人类最终只能是统一电池形状规格后，像加油站一样密布换电池站，不靠充电，依靠到一个站点就更换充足电的电 ...

    还要设计一个东西，里面设定不同容量的放电电路，给多少钱就换哪个电量的电池，不然的话，电池是有衰减的，别人付钱换了一个电池，结果一个跑300KM，一个跑500KM，怎么计算，按放电容量计算才能真正推行，这样说起来，不是要弄个移动电表在上面
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    mpmpm
  • TA的每日心情
    开心
    2020-3-18 13:26

    • 签到天数: 2140 天

    [LV.Master]伴坛终老
    发表于 2019-12-29 22:42 | 显示全部楼层
    公交电动车现在正在普及。
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    lczjjyy

    该用户从未签到
    发表于 2019-12-29 22:42 | 显示全部楼层
    电池估计也就百把两百次就完蛋了吧
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    草鱼清蒸不水煮
  • TA的每日心情
    衰
    2024-5-28 10:38

    • 签到天数: 1230 天

    [LV.10]以坛为家III
    发表于 2019-12-30 10:06 | 显示全部楼层
    寿命不用考虑？

    点评

    guyi168
    寿命不需要考虑，基本与车子同寿，跑滴滴的除外  详情 回复 发表于 2019-12-30 13:05
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    chouro
  • TA的每日心情
    开心
    2023-7-26 07:27

    • 签到天数: 2057 天

    [LV.Master]伴坛终老
    发表于 2019-12-30 10:26 | 显示全部楼层
    可能也就是总功率大，电路设计好可以对电池分成单体充电或分多路充电。
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