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楼主: 风亲羊

轻便小巧 强力输出——OLIGHT 傲雷S1RII手电体验

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  • TA的每日心情
    奋斗
    2020-4-28 02:38
  • 签到天数: 398 天

    [LV.9]以坛为家II

    发表于 2018-10-17 19:23 | 显示全部楼层

    我是这样理解的,尾部对比s1r和s1rⅡ来看,物理结构方面基本没变化,那么电流表实测短路无电流,可以理解是两种情况,一种是电池本身有保护板,短路肯定就保护了;第二种电路也是防短接的。
    所以用电流表测试可以尝试换一节无保护的16340试试。
    不知道这样理解是否科学。如果电路也有保护,电池也有保护,傲雷是没必要对尾部结构做出太多调整。
    还有就是内圈负极本身是略内凹一点的,钥匙一类还是很难出现同时接触正负极触点的情况。
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-8-31 12:09
  • 签到天数: 42 天

    [LV.5]常住居民I

    发表于 2018-10-17 19:31 | 显示全部楼层
    chris1982 发表于 2018-10-17 19:23
    我是这样理解的,尾部对比s1r和s1rⅡ来看,物理结构方面基本没变化,那么电流表实测短路无电流,可以理解 ...

    h1r用电子负载测过,风扇转得杠杠的,s1r2代无法用电子负载取电。可能尾盖正极端加了二极管防止短路。
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    该用户从未签到

    发表于 2018-10-25 15:47 | 显示全部楼层
    linhexianyu 发表于 2018-10-17 19:31
    h1r用电子负载测过,风扇转得杠杠的,s1r2代无法用电子负载取电。可能尾盖正极端加了二极管防止短路。
    ...

    没加二极管,加了二极管就充不满了
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