关于电动机省不省电的疑惑

snowpy1

听着一群玩电动车的人在争论，说是同样的车，跑同样的速度，小功率的电机省电还是大功率的电机省电。比如2台一样的电动车，一台的电机是350W，一台的电机是1500W，同样跑25KM/H的速度，大多数讨论者都认为是350W的电机省电。

以我的理解，相同技术条件下的电机，在额定范围内，同样的功率输出，以电动机的效率，就算考虑线损什么的，耗电量应该也相差无几吧。只有在超出350W电机额定功率的情况下，1500W的电机才有比较明显的优势？

among

电机都有曲线，曲线会有起伏
在各自效率高点上会表现比较好，所谓省电

假风度

同意楼上。小马拉大车和大马拉小车都不理想

阿斯诺

主要看转换效率 看电机及控制器了，比如电脑电源300w 400w 600w 800w 的，有铜牌 金牌 主动或被动的  细分析了下就算是金牌的电源 600w 的在负载50%效率最高能达到96%  相对于越高效率就下来了，但也比其他铜牌的高，就是这个道理 ，电动车看你使用的功率了，350w 电机如果满载 和1000w的40%性能比，（相同电机型号，控制器但功率不同），省电肯定是大电机省，我是这样理解的，嘿嘿

阿斯诺

但有人又会说了，用1000w电机用350w的功率不是浪费吗，只是探讨功率效率问题，及成本等哈哈

xinxincainiao

混淆了效率与能耗的概念。
40吨的卡车与4吨的卡车谁的效率高不是问题，
问题是每百公里40吨的卡车耗油量却比4吨的卡车耗油量高许多倍。

snowpy1

xinxincainiao 发表于 2018-6-13 11:18
混淆了效率与能耗的概念。
40吨的卡车与4吨的卡车谁的效率高不是问题，
问题是每百公里40吨的卡车耗油量却 ...

讨论的前提就是负载相同，类比于40吨的卡车与4吨的卡车都拉4吨的货物，以同样的速度行使，谁的油耗高。

oneone1987

电机效率应该是条抛物线，有个最佳区间

西安老马

25km/h 速度， 不用想了，肯定350w电机省电。你看街上的电动车用350w的电机还是大多数。商家肯定已经考虑了电机性能和电池效率了。   高速度、大负载、爬大坡才有可能1500的比350省电。 我11年前买的500w电机的电动车4节20ah铅酸虽然还在用，但是后悔好多年了，当年真该买个350w的。500w使用感受确实比350w速度快爬坡能力强一些，但是电池更换频率远大于350w。500w已经是这样，1500w真好用吗？

西安老马

西安老马 发表于 2018-6-13 12:22
25km/h 速度， 不用想了，肯定350w电机省电。你看街上的电动车用350w的电机还是大多数。商家肯定已经考虑了 ...

另外说一句，我500w电机确实没有同样电池组同事的350w电机的电动车跑的远。 甚至我新换上的全新电池组都不如人家用了一年的电池组续航好。电动车有限速设计，小电机低速下确实非常省电。

ym_csu

电动机也有最佳工作区间的。太大了，磁饱和，浪费能量，太小了，自身损耗所占比例太大。只不过综合来讲，电动机的转化效率无疑是最高的。只是电能的得到效率就不好讲了。

dqp05

至于哪个省电，不一定，这个要看电机的输出功率和效率的曲线才能判断。

MAGLITE

snowpy1 发表于 2018-6-13 11:33
讨论的前提就是负载相同，类比于40吨的卡车与4吨的卡车都拉4吨的货物，以同样的速度行使，谁的油耗高。
...

肯定40吨的油耗高，车长，车轴数量，体积，自重，风阻都不是一个级别的，差的老多老多了。

捱多年

没有实测数据，不作评论

snowpy1

MAGLITE 发表于 2018-6-13 13:12
肯定40吨的油耗高，车长，车轴数量，体积，自重，风阻都不是一个级别的，差的老多老多了。 ...

内燃机的车辆不讨论了，现在讨论的电动车，除了电机功率不同，其它什么车长、车重、体积都一样的条件。

捱多年

1500的肯定比350的重，线也粗，线损低，效率高，综合应该里程一样，完美。

捱多年

至于实际，只有测过才知

guyi168

这个得看负载曲线吧，不能一概而论

L555T_007

snowpy1 发表于 2018-6-13 14:58
内燃机的车辆不讨论了，现在讨论的电动车，除了电机功率不同，其它什么车长、车重、体积都一样的条件。
...

都说了 效率曲线啊
350w能驱动的场合下，1500W电机在这种低负载下效率一般都会比350W电机低

dqp05

一般情况，电机输出功率比额定功率小一些时效率最高，最省电。