Prophet 发表于 2015-11-14 23:26
36V 电自省电。最普遍的是250W电机。最高时速24/25水平。日常也够用了。
轻便锂电车甚至用180W电机。比250W ...
更省电的是折叠车改锂电的。
有个顾客定制的36V5Ah，续航有25km多
Prophet 发表于 2015-11-14 23:28
其实电自用agm关键是充电器。做到充电电池不发热。
我的充电器就不发热，一组AGM电池用5年。加过2此水。 ...
AGM是铅酸的意思吗？
有人跟我说发热是铅酸均衡的一种方式，其实最关键的是要低倍率放电，寿命就会长。
锂电的优势是同样体积，容量可以做到铅酸的3倍多，而且重量是同容量的1/5
MARK一个，日后有需要的找你
自行车杀手 发表于 2015-11-14 23:35
AGM是铅酸的意思吗？
有人跟我说发热是铅酸均衡的一种方式，其实最关键的是要低倍率放电，寿命就会长。
...
AGM 玻璃纤维吸收垫。阀控密封型铅酸普遍用的就是这种材料结构，贫液式设计。内阻小于普通富液式铅酸电池。现在启动电池普遍采用AGM。
大电流放电优异。
Gel 胶体，用于铅酸电池就是胶体电池，成本高于agm。内阻大，用于动力电池不如富液式，AGM能输出大电流，但是寿命长。适合用于ups等后备电源。
AGM寿命重要因素是失水。比富液式电池对失水更敏感。失水容易导致热失控。去看看电动车更换掉的电池，鼓成球的多了去了。
AGM充电电压应该合适，减少失水。我都是自己调节充电器电压。充电过程中电池始终不发热。市面上三段式充电器普遍电压太高。
电池均衡的方法使浮充，电压更低。电流仅仅维持抵消自放电。充不满的落后电池在此过程中继续充电。
这个续航确实牛逼，不知道装在车上是什么样的，我也是电动自行车散件组装的，3并7串勉强跑8公里
我的是48V20AH的铅蓄电池换锂电的话要多少钱？
huangchao957 发表于 2015-11-15 08:45
我的是48V20AH的铅蓄电池换锂电的话要多少钱？
1000多点，不到1100
williamg 发表于 2015-11-15 03:04
这个续航确实牛逼，不知道装在车上是什么样的，我也是电动自行车散件组装的，3并7串勉强跑8公里 ...
有个坛友定制的2并10串 5Ah的可以跑25km。3并7串按道理可以20公里才对
杀手又出新品了，挺好玩的。继续，加油！
等我电池不行了，到时找你也做一个……
手头有辆捷安特电动自行车，电池是36v10ah，现在这天气续航不到20km了。Mark一下，有需要找你做一个电池组。
很有兴趣
自行车杀手 发表于 2015-11-14 21:19
单节内阻45左右，这个就是LG 2600，跟三星2600 三洋的2600三元是一样的水平。
10并内阻理论是4.5，但是加 ...
虽然容量相同，但是ＬＧ比三星的放电平台低
泥鳅 发表于 2015-11-15 10:08
虽然容量相同，但是ＬＧ比三星的放电平台低
能低多少？
还没测试过三星的1C放电平台
ppace 发表于 2015-11-15 09:18
杀手又出新品了，挺好玩的。继续，加油！
等我电池不行了，到时找你也做一个…… ...
这个一直在做的，大半年前就做了一个16串的独轮车外挂电池包。
那时候刚开始提供点焊服务，一下子要做电池组，步子跨的有点大，开始不愿意做，实在是扛不住坛友太热情。
前段时间还跟我说电池很好
自行车杀手 发表于 2015-11-15 10:43
这个一直在做的，大半年前就做了一个16串的独轮车外挂电池包。
那时候刚开始提供点焊服务，一下子要做电 ...
36v10ah的电池组用lg2600的做成10串4并的电池组，就怕放电电流不够用。
leosoro 发表于 2015-11-15 10:50
36v10ah的电池组用lg2600的做成10串4并的电池组，就怕放电电流不够用。
这个要看电机功率，不行只能用动力型电池。
可以试试最近上架的26650，一致性不错的
自行车杀手 发表于 2015-11-15 10:40
能低多少？
还没测试过三星的1C放电平台
2600 以上一般属于容量型，不适合高Ｃ放电
在进行0.5C-1C放电时，ＬＧ与三星三洋是明显不同的
这个在电摩的使用中是有差别的
哈哈 也找lz买过很多订制品基本功不错就是太丑 封装定制这块还需加强回头我也想搞电自玩玩
pilot18 发表于 2015-11-15 15:06
哈哈 也找lz买过很多订制品基本功不错就是太丑 封装定制这块还需加强回头我也想搞电自玩玩 ...
要好看就得贵不少，这个没办法的