闲着没事把电动车电池拆开调调顺序
天冷电动车电池不给力了。夏天拆开过一次，正好购买一年，四个电池电压基本一致。今天拆开量了电压，正极到负极依次是12.68，12.79，12.73，12.68，把电池都挨个焊开，然后按4-3-2-1的顺序再焊回去，大家说这样合理不？ 和没换有何区别？不是纯粹的串联？ LESLIE123 发表于 2013-11-29 15:47和没换有何区别？不是纯粹的串联？
坛子里有高手讨论过，最靠近正级的容易过冲过放，最靠近负极的吃不饱 只知道4轮交叉换位的 没见过电池换位的 中间两节换到边上比较合理吧 比如3412 应该有点作用的 ljwfx 发表于 2013-11-29 15:58 static/image/common/back.gif
坛子里有高手讨论过，最靠近正级的容易过冲过放，最靠近负极的吃不饱
靠近负极的过放，正极的过冲。
看电子流向，负极的电池最容易挂
我就是懒··················也应该弄弄········ powell007 发表于 2013-11-29 17:30
靠近负极的过放，正极的过冲。
看电子流向，负极的电池最容易挂
不理解，难道电子会堆积？即便有这问题，浮充后不就吃饱了？ 照这么说的话每节12V也要钜开单体换换位置啊。。。 本帖最后由 jdm1717 于 2013-11-29 18:59 编辑
powell007 发表于 2013-11-29 17:30 static/image/common/back.gif
靠近负极的过放，正极的过冲。
看电子流向，负极的电池最容易挂
第一次听说，有链接吗？？{:1_285:}{:1_304:}{:1_303:}
不理解！
话说长期用三峡的电，是不是要经常给电池排水？！ 龙王 发表于 2013-11-29 17:57 static/image/common/back.gif
不理解，难道电子会堆积？即便有这问题，浮充后不就吃饱了？
理论是对的，但实际情况，还是去问问路边修电动车的师傅，哪一块电池最容易坏！
我自己的电动车也是这样，靠近负极的电池，电压就是比其它的低，无论是带载还是空载。
jdm1717 发表于 2013-11-29 18:57 static/image/common/back.gif
第一次听说，有链接吗？？
理论结合实际，合格的电池，基本都是这样的，特别是一致性好的电池
有道理，之前玩过充电工具，镍镉电池组也是这样 实际就是这样，需要定时调一下顺序 必须这样定期调换，无数的例子证明，靠近正负极的电瓶容易挂 必须这样定期调换，无数的例子证明，靠近正负极的电瓶容易挂 这是什么道理呢？？ riceathome 发表于 2013-11-29 17:03 static/image/common/back.gif
中间两节换到边上比较合理吧 比如3412
高手，，，，
4节电瓶往往最先损坏的是中间两节
页:
[1]
2