总算见识了2000F的电容。
2000F有点牛的啊
自放大太大……
jjm6361 发表于 2013-3-16 22:45 static/image/common/back.gif
自放大太大……
看到几百f的超级电容漏电流才几十ua，2000的没查到，就算几百ua，也不算多大吧
很多移动电源都是上ma的，前几天有个问4ma电流大不大的
一斤的移动电源，也太重了吧
本帖最后由 whseen 于 2013-3-16 23:43 编辑
notooth 发表于 2013-3-16 17:50 static/image/common/back.gif
自放电还行，估计比很多不带完全关断的普通电池移动电源消耗电流还低
昨天还是前天不是有个抱怨4ma电流的 ...
主要是放电平台不行类似反比例函数曲线必须要配合升降压稳压电路，给电容充电时容易把电源适配器拖到保护还是要加限流电阻就没意义了。体积不占优势。其实我的加水镍氢电池只剩下四节一个星期后后还有电量，其他的也是一个星期后没电了。
guyi168 发表于 2013-3-16 20:59 static/image/common/back.gif
混合动力汽车上用的是法拉电容吧
混合动力？那种混
强混用的是300V镍镉电池
做点焊机的干活
胡奚曷 发表于 2013-3-17 01:28 static/image/common/back.gif
混合动力？那种混
强混用的是300V镍镉电池
没有用镍镉的，特斯拉丰田之类的都用的镍氢
比亚迪开始是铁锂，后来ms也换成镍氢了
notooth 发表于 2013-3-17 10:48 static/image/common/back.gif
没有用镍镉的，特斯拉丰田之类的都用的镍氢
比亚迪开始是铁锂，后来ms也换成镍氢了
果然
yp100yp 发表于 2013-3-16 22:40 static/image/common/back.gif
2000F有点牛的啊
还有3000f的，直径增加1.5倍，长度一样
可以做个LED台灯不{:1_301:}
notooth 发表于 2013-3-16 17:50 static/image/common/back.gif
自放电还行，估计比很多不带完全关断的普通电池移动电源消耗电流还低
昨天还是前天不是有个抱怨4ma电流的 ...
自放电很大的，当然，做移动电源不靠谱
太重了啊
notooth 发表于 2013-3-16 19:27 static/image/common/back.gif
一般不可能放到这么多的，我那个算是理论值，从5v放电到0v，
实际上现有电路只可能从5v放电到0.8v左右， ...
算算能量，电压只能按照平均电压也就是2.5V计算，总能量小的可怜，相当于1300mAh@5V
胡奚曷 发表于 2013-3-17 01:28
混合动力？那种混
强混用的是300V镍镉电池
镍镉电池有记忆效应怎么用在混合动力汽车里呀，难道是片状电极板组成的方形镍镉蓄电池组，只能一个方向摆放。。。。目前只有铅酸电池，锂电池完全没记忆效应，镍氢电池好像有点记忆效应不过可以忽略。
notooth 发表于 2013-3-17 10:48
没有用镍镉的，特斯拉丰田之类的都用的镍氢
比亚迪开始是铁锂，后来ms也换成镍氢了
为何放弃铁锂？
还有，为什么都不用锂电？适应低温？
本帖最后由 tbx581 于 2015-4-3 15:35 编辑
tanret 发表于 2013-5-28 10:36
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原来如此，2个计算错误。一是把1库仑等价为1mAH，实际上两者相差3.6倍；二是两电容串联容量要减半这点没算进去，又差了2倍。
累计相差7.2倍，再加上无法放电到0V，于是一个看似诱人的东西又成渣了