德赛充电器的详细分析和电流改造
本帖最后由 chri88 于 2012-11-4 23:33 编辑今天也收到25 SET德赛电池,首先多谢网友tang1的电路图，我只是稍作分析，和大家讨论一下。
网友tang1的电路图
1,U1A比较器和Q2的作用：短路防止
分析：输出端接有电池的状态；由于比较器的正相输入3脚有2.7伏的参考电压（绿色LED1的压降2.0伏+R1压降0.7v），反相输入2脚通过R11接到输出端，正常电池是2.7伏以上，两者比较2脚大于3脚，
输出1脚电位为降压，Q2基极有电流30-40ma的饱和驱动，放行电流去下一级Q1。
输出端没有电池的状态；或者电池低于2.7v状态；又或者输出端短路状态；这几种状态都会令2脚低于2.7v,这时候3脚的电位就高于2脚，输出1脚电位变高位，Q2就截止了，电流不会流到下一级Q1。保
护了Q1和电路。
结论：Q2只是工作在一个开关状态，不参与充电流大小控制。2.7v是判断保护的标准，由LED1（2v）和R1的电压相加决定，其中R1的电压会受输入电压轻微影响，5V时候是2.7V.
2, Q1和TL431的作用：充电截止电压控制
分析：充电截止电压=(R8/R7+1)*2.5=4.23伏，实际上由于CAP离散性影响，截止电压4.15-4.25之间。空载时，虽然Q2截止，但R9能提供电流，仍然能测量到输出端的实际截止电压。
结论：本级只是控制充电截止电压控制，不参与充电流大小控制。（电池接近4.2v时钳制电流减少至0）
3，U1B比较器：LED状态指示
分析：5v输入电压被R3、R4分压获得0.25V的参考电压至正相5脚，反相6脚由流过R5的充电电流决定=R5*电流I，100ma是临界点，小于100ma或者不充电状态时，R5的电位小于0.25V,正相5脚高于6脚，输出7脚高电位，红色LED截
止，只有绿灯在亮。大于100ma时，R5的电位大于0.25V,正相5脚低于6脚，输出7脚低电位，电流流向红色LED点亮，绿色LED缺电流截止。
结论：本级只是控制LED状态指示，也不参与充电流大小控制。
总结：以上3级都不参与充电流大小控制。
最初充电电流=（输入5v-Q2压降-Q1压降-输出端即时电压）/(R5+电池内阻)
Q1、Q2压降约0.2-0.3V,
输出端即时电压就是电池的电压，3.6-4.1v.
电池内阻很小，新电池可忽略。
实际开始充电电流约是400ma，随着输出端即时电压慢慢接近4.2v，充电电流会慢慢减少（Q1、Q2压降也会减小），充电末期，电流由Q1和TL431组成的电路起作用，接管钳制，电流=(4.2-电池电压4.1x)/电池内阻。
由上面公式可知要增大充电电流，有两种方法:
一,把5V输入电压提高到6V，电流可增大到800ma。但是LED状态指示的R3、R4分压0.25V变为0.3v,指示临界电流变为0.3v/0.24=125ma.
二，只把R5由0.24欧姆改小，比如改为0.12欧姆，电流也可增大到800ma。但指示临界电流变为0.25v/0.12=200ma.
以上两种方法都会使转灯提前，综合可以用以下方法：
只把R5由0.24欧姆改为例如0.15欧姆，电流增大到600ma，然后把R3由2k改为3.3k.临界电流={(5/3.3k)*10}/0.15=100ma不变。
建议：使用过程有一个充电器坏了，检查是Q1损坏，原因是驱动基极电流太大，R10=100欧姆，理论上电流是30-40ma,容易烧毁，建议R10改为200-300欧姆之间。
能改为800，这个座充就实用多了！ 不错不错，对俺们新手来说很有教学意义。 看看 记号。。。。。。 直接换成4057不是更好？ 高手，学习 问题是这三极管能过多少电流 学习了 好文啊
好贴要顶，学习了{:1_304:} 好教程，学习了。 {:3_103:}看不懂，撸分！！ 技术贴mark！支持！ 虽然似懂非懂，但有图有文字分析，新手学习了 看不懂，学习下。 保存收藏 还不知道有什么用 Q1实际对电流也有影响，放大倍数要高、饱和压降要低。扩流首先要换掉Q1，功率不够。没扩流充电时那个位置都很热。 一般的8050之类都是700mA最大电流。 开关管是s8050还是ss8050？ 如果是s8050过500ma是比较极限的了！再高可能会爆。ss8050个人试验过750ma无问题。建议楼主认真看看元件再扩流。建议换成带散热片的三极管再改。