最近好像很多电动车自燃的事故
会不会之前次品电芯惹得祸没有，是要拿电动车搞事情。
要消费升级了 关于冬季两轮电动车锂电池充电的一点担忧
可能和我的担忧有一些关系。 两轮车的锂电池出于成本限制，从电池选型、安全措施方面比四轮的差远了，所以特别不安全 yqdf 发表于 2024-2-28 17:50
要消费升级了
升级到两轮锂电，还是4轮锂电？或4轮油车？都不可能，，，，像学校接送孩子，如只限4轮接送，只会更堵塞。
coinage988 发表于 2024-2-28 19:01
两轮车的锂电池出于成本限制，从电池选型、安全措施方面比四轮的差远了，所以特别不安全 ...
所以这锅铅酸电瓶不背。
两轮电瓶车保有量多少？其中锂电车多少？自燃率多高？如果认真起来，恐怕还没交通事故率高。 dxw1234 发表于 2024-2-28 17:06
没有，是要拿电动车搞事情。
烧死15个人叫没有事儿？
水兵001 发表于 2024-2-28 20:12
两轮电瓶车保有量多少？其中锂电车多少？自燃率多高？如果认真起来，恐怕还没交通事故率高。 ...
电单车，火灾容易严重： 烧房子、烧整栋楼房、死很多人，比交通事故严重多了
水兵001 发表于 2024-2-28 20:12 static/image/common/back.gif
两轮电瓶车保有量多少？其中锂电车多少？自燃率多高？如果认真起来，恐怕还没交通事故率高。 ...
保有量不低，用锂电池的可能低点
我七拼八凑的力神LA都没事，好用得很，18串，跑得很快，55公里/小时，刹不住
使用基数大，部分人的安全意识和保养意识，是没有，出事机率就大 我倒认为 这些都是 工业发展必须要经历的代价
美国发展汽车工业 那是上百年 不断迭代改进死了很多人之后换来的期间 匪夷所思的导致死人的事故太多了中国抄现成的作业了 挺好的 我们习以为常 感觉很安全
现在中国自己开搞电池动力的交通工具了, 没作业抄了, 只能慢慢积累改进迭代, 这过程就是可能要死人的 每次死人带来 行业规范和技术改进 否则没动力 资本家就是要赚钱, 只有造成伤亡了 要赔钱了 资本家心疼了 被赔的或者罚的彻底了才想着规范和改进
但是越南也有越南的特殊性 因为这个还需要法律的制衡和公正 呵呵
本质 汽车和电动车属于大型动力机械设备 操作就是有一定危险性 工厂里的车床也是一样没听说操作车床不弄安全教育的吧
我就是认为这个锂电池不成熟 不安全 我自己就不骑电动车 也不买电动汽车 我宁愿骑摩托车也不骑电动车 本帖最后由 tobacc0 于 2024-2-29 09:18 编辑
1. 锂电池能得到这么广泛的应用，且经过这么多年改进，技术上也相当成熟，按规范生产及使用其安全性是有保证的，
2. 以前电瓶车起火只烧停车棚（离楼房有规定安全距离），没有烧到住户家也无人员伤亡。而此次南京灾难造成这么大的人员伤亡，与楼栋消防规范执行上存在重大关系：充电棚与楼房太近？楼道堆放可燃杂物？改装锂电池组安全不达标？劣质充电器？问题锂电池组带回家充电？ 把人赶进城市,所谓的城镇化.农村地大量撂荒,只剩留守儿童和老人,政策很有问题.特别是某些人处于私利考虑. 不是最近, 一直都很多, 锂电池就是这样
我买了两辆新日电动车都是磷酸铁锂的，三元的不敢买
invensys 发表于 2024-2-28 21:41 static/image/common/back.gif
烧死15个人叫没有事儿？
还没一辆大巴出事死的人多。
怎么铁锂着火的统计也这么多呢，吓人
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