失地农民 发表于 2021-6-10 10:33
我就在开零跑T03，去年八月买的，现在开下来感觉不错，小缺点就是座椅不太爽，要靠垫子来垫。按续航来算， ...
如果按照续航算平均价格，应该是奔奔国民版最便宜，300公里，4万元，所以现在奔奔很热销，供不应求；
你说的很真实，平时中短途，纯电池比油车好；
lllvvvfff 发表于 2021-6-10 19:33
主要在城市里，偶尔回老家230公里左右，零跑这种电车跑高速可以吗？
可以跑高速，但高速费电；
零跑论坛里，有人开T03出去旅游
lllvvvfff 发表于 2021-6-10 19:33 static/image/common/back.gif
主要在城市里，偶尔回老家230公里左右，零跑这种电车跑高速可以吗？
我去丈母娘老家，单程100公里，来回电还有余量。不过说实话，电车的确是高速费电，230公里，如果全程高速的话，这个车只能刚好跑单程。普通地面道路停停开开，可以跑350公里。
现在我开的零跑t03，就打算跑五年跟油车成本相当，买个电车的新体验吧！超过五年我就赚了
电车不能买太好的，十几万的纯电车，我还真舍不得买，因为电池寿命到底如何？还不完全确定，如果十几万的车只能开五年电池不行了，那我真接受不了。电池哪怕不用放着，我估计五年下来，折损也是挺厉害的，不知是否还能有70%的电量？看看那些家里放着的18650锂电池，没怎么用？几年后电阻增加很多。
5瓦功率太小了吧？怎么也得55kW才可以。
5w，首先一定得手动挡，这个价位的自动挡只能是最辣鸡那种，变速箱修到你怀疑人生。不要听那些残疾人说手动挡开的累，再累还能比挤公交累吗？
再说牌子，5w只能买国产，或者韩系法系美系。日系就算了，尤其上面有人说的那个飞度，长度4米都不到还卖8万多，纸糊的安全性又差，脑子进水了才买那玩意。不要跟我说保值，5w还能怎么保值？5w的车开几年了卖1w跟卖3w有多大差别？
如果你要说加钱，就当我没说。加一点上BBA，再加一点上玛莎拉蒂，再加一点上劳斯莱斯，再加一点上湾流G650……
不谈保值，首重安全性，8w内，按性价比选有什么推荐？
本帖最后由 L555T_007 于 2021-6-14 08:02 编辑
230公里高速
额定400续航的电车在节假日出行都有点悬
平时跑一趟倒是没啥问题，中间服务区30分钟快充接力一下
敏感字符什么鬼
新车这个价位的基本没有意义，
5万最合适的就是找亲朋好友买二手来开，这样最稳当。
本帖最后由 __ll_ww__ 于 2021-6-16 15:12 编辑
dqp05 发表于 2021-6-10 22:10
如果按照续航算平均价格，应该是奔奔国民版最便宜，300公里，4万元，所以现在奔奔很热销，供不应求；
你 ...
要注意一些非常低端的电车不支持快充，只能220V慢充，急用的时候想快速补电就麻烦。比如miniev。
加直流快充功能应该不会多出很多成本，用起来却方便太多，毕竟直流快充的公共充电桩多。如果电池不能承受高倍率充电，快充功率设定低一些就行。
瑞虎 3x plus 手动挡，油耗低，标配博世9.3版esp。
二手日产，三手本田，6手宝马
6手宝马还能用吗
5万新桑塔娜都不够，考虑新一点的二手低档法系应该不错，法系保值率低，韩系保值率也低，一定要新一点的，最好是次新，选保值率低是为了到自己手保值一点，因为头一刀已被砍去很多。
lllvvvfff 发表于 2021-6-16 19:08
6手宝马还能用吗
上妹子6手宝马其他6万新车都好用
油电混合动力的怎么样？
奇瑞艾5，同学买了三年了，当时有补贴，4万7裸车
5W上路没有别的推荐，比亚迪f3
开了5年半的电动汽车，国产三元锂电，可能运气好，第一批电芯没遇上次品货
目前标称150公里续航，还能有140公里左右，其它几乎就换换底盘零件，没什么费用
已经45000公里了，平时不怎么开，就接送下孩子。
问题很多，自己想办法解决了
吉利帝豪