cswcwc001 发表于 2020-12-1 23:52
我没研究过这个，但是我猜测，因为汽车启动是电瓶驱动电机，电机的电流和输入电压和内阻有关，也就是说电瓶 ...
0电流信号和没有信号，是不一样的{:5_625:}
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更正一下，那种串接安装的，不是串接在电瓶负极传感器上，而是前仓门锁开关上，也就是说欺骗电脑板没有关上前仓盖，适用于美国通用的车型。这样干，不知道为什么检测到前仓没盖不亮报警灯？
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benxiong22 发表于 2020-12-2 00:33
更正一下，那种串接安装的，不是串接在电瓶负极传感器上，而是前仓门锁开关上，也就是说欺骗电脑板没有关上 ...
据说是里面串联了一个3欧的电阻，有可能是在前仓开关阻值较大但又不超过5欧时，电脑认为是关了前仓盖，只是前仓开关有一定氧化接触不良导致触点阻值偏大，所以不报警
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benxiong22 发表于 2020-12-2 00:36
据说是里面串联了一个3欧的电阻，有可能是在前仓开关阻值较大但又不超过5欧时，电脑认为是关了前仓盖，只 ...
如果是这样的话，那就是最简单也是副作用最小的方法了，有空我也去试试看，哈哈
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夏天等个红绿灯，空调都停了？
不是随时自动关停发动机吧？我这第一条件深踩刹车才会触发自动启停。你的车太高级智能了。
我的车带启停开关，所以我在开关上了并了一个继电器，通电自动关闭，相当于按了一下开关，配件几块钱，人工费自己折腾不花钱{:5_596:}
这个就是铅酸电池的BMS。。。比锂电简单很多。。。拔了有报错信息的。。。
启停可以用电脑设置成默认关闭吧。。。主要是总启动感觉不好。。。
kinjiyou 发表于 2020-12-2 08:34
这个就是铅酸电池的BMS。。。比锂电简单很多。。。拔了有报错信息的。。。
启停可以用电脑设置成默认关闭 ...
关闭只能单次，默认是打开的，我的瑞际2.0T的也是这样设置的，每次多要手动关闭。
现在不都是用OBD插头加启停关闭器吗？安装拆卸都方便
每次发动车，手动关闭。
benxiong22 发表于 2020-12-1 23:17 static/image/common/back.gif
不是有的车不能完全关闭，而是所有车都不能，这应该是法规强制规定
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要看车型，我的车就可以永久关闭启停，早就永久关闭了。引擎盖下面有个开关，打开引擎盖开关断开，我把开关移除就永久关闭了。图上那种原理是启动车后相当于代替人按一下off，某些情况下还是会触发启停。
我认为电瓶负极传感器里面就是一个类似下图的4线检流电阻，但我没有证据
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qdliuji 发表于 2020-12-2 09:31
要看车型，我的车就可以永久关闭启停，早就永久关闭了。引擎盖下面有个开关，打开引擎盖开关断开，我把开 ...
你这也叫可以永久关闭啊，那没有不能关闭的了，拔掉电瓶负极插头不就行了{:5_620:}
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这功能是真的废电瓶。
有的人用OBD口读数据，这个传感器还关联到充电策略。
换句话说，欺骗了电脑关了启电，但会一直充电，会充坏电瓶？但充电的上限电压也只是14.4V，应该算是一直浮充，不会充坏电瓶的呀。
我的车跑得少，但感觉就算跑完高速，电脑也控制电瓶不会充满，好奇怪，厂家是怎么考虑的。
带启停功能的电瓶比普通电瓶贵了一倍，省点油钱全搭到电瓶里了。
这玩意是欧洲人为了汽车排放达标才搞出来的.国内以为白皮理念先进直接照抄
反正不是厂家出钱,还多了一个可以吹嘘的卖点,何乐而不为呢?
benxiong22 发表于 2020-12-1 23:29
不是红绿灯长点就停机，而是车一停下来就停机，要是红绿灯长，停机反而愿意了
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各车厂逻辑不同的，我408，轻踩刹车至停车不熄火，挂空挡或继续深踩才熄火。
我把启停开关用线短接就解决了
2007jing 发表于 2020-12-2 06:51
不是随时自动关停发动机吧？我这第一条件深踩刹车才会触发自动启停。你的车太高级智能了。
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通过刹车深浅感觉很难精确控制，试过一段时间放弃了。