opas01 发表于 2018-5-8 01:32
就刹车来说```绝对车子越轻越好，这根本就不需要去查什么资料，车子轻了的唯一坏处是速度快了飘，一样的 ...
关键是DIY锂电池，自己做的电池组，未必有厂家做的安全可靠，厂家能分出那些有部分隐患的电池！但是也不能保证每一个厂家都这种安全常识，应为这会带来更大的成本！其次个人DIY，每个人的手法不同，每个车型的体质不同，整体质量有不同，电机和控制器也不同！所以只能笼统的假设：在相同质量的刹车盘以及相同轮胎抓地能力的情况下，轻车子刹车距离更短！假设：轻车抓地能力比重车弱，那么两车刹车距离相同！但是电动车抓地能力根本没有一个标准，所以假设不成立！只能看实际路上的效果如何了，如果改了电动车偏轻不稳，那就适当的自己配个重！如果自己体重本身就重那么就完全不需要配重！或者同时载两人的情况下的效果又不同！所以，车子无论轻重，都不能反应和解释实际骑行的效果！应为实际路况远比假设更为复杂！！
aaclsh 发表于 2018-5-8 11:10
不了解，那么什么是感抗！
百度
aaclsh 发表于 2018-5-7 11:07
变轻后，电机在实际行驶中转速提升，行驶速度提升！相同电压下，在控制器允许范围内，锂电池提供更大电流 ...
车变轻后，导致输出功率增大？？？
aaclsh 发表于 2018-5-8 11:29
关键是DIY锂电池，自己做的电池组，未必有厂家做的安全可靠，厂家能分出那些有部分隐患的电池！但是也不 ...
看你这话说的- - 厂家做的就一定比DIY可靠？？？呵呵`在现在这个大环境下，，我只信得过我自己。。。