赞成筒身可选，个人更喜欢单cr123的，另外，头部做成kl4就更好了
电池无所谓了，做18650的话可能就要牺牲外形--还是做小巧精致的好
狗哪有人累
顶老于菊花一下，+1
什么时候开搞啊
坐等图片了
本帖最后由 shufewf 于 2018-2-27 14:18 编辑
老于出品，必属精品。给点建议：
1.做兼容E系的桶身，因为C系可以通过扩桶兼容18650，所以意义不大。
2.E系的颜色大多是军灰或黑色，为了美观协调，还是建议做铝桶的阳极氧化。做钛合金的意义不大，徒增成本。
3.做18650桶身，就是为了更大的电池容量和电池的反复使用，不如更进一步，做20700桶身，厚度大的不多，但是容量上了4000，意义非凡。为了解决桶身和尾盖匹配的问题，建议不要单独做新尾盖，而是通过头部转接环的方式解决头部兼容问题。
完毕，供于叫兽参考。
支持于大大
如果是最短款，石洗，烧钛各预定一支。
灯头准备怎么做？于大大？
shufewf 发表于 2018-2-27 14:12
老于出品，必属精品。给点建议：
1.做兼容E系的桶身，因为C系可以通过扩桶兼容18650，所以意义不大。
2.E系 ...
拿小本记下了
ase2001 发表于 2018-2-27 14:31
支持于大大
如果是最短款，石洗，烧钛各预定一支。
灯头准备怎么做？于大大？ ...
灯头基本上要保证兼容e系列
老于的解决思路是正确的。
买SF的原因不在于亮度，在于可靠程度，最好的解决方案是不改变灯头的情况下，扩大电池容量和续航时间。
再次顶一顶
老于，感觉纯粹按老L1复刻的话没啥动力，建议头子按照PRT小T头来搞，这样就给力了，东西外形也漂亮。另外L1本身就是一节123电池的，这个还是原汁原味保留的好，两段式调光尾巴可以改为旋转尾巴或按压尾巴，小筒本身就是把玩为主。
DERRICK 发表于 2018-2-27 14:49
灯头基本上要保证兼容e系列
这个更得支持{:5_639:}
支持老于 决定要 具体数量看表面处理
筒子扩展到 18650或是 20700以后 坚持用原装的 E头 就会觉得不协调，要放大头部空间，适当放比例。、
SF 不是神仙，，好的电路多的是。他们用的比较保守到时真的。
E头P尾也是个选择，做成两段式的模块化桶身，兼容1CR123或2CR123或18650
恭喜于兄满血复活{:6_674:}
就像宋兄说的一样，单节123电池，旋转尾盖，强力建议用PRT头（原版或其它头壳可选），支持折腾！如果有PRT头的话，预定两只（烧钛、石洗）！
小弟弟顶
没有性趣
喜欢的各个阶级门上
这个一定要定一个，最好是有石洗版本，最短的是第6代吧？
个人感觉这个就是个玩物，电池其实不重要，能用E系列的头子可玩性才更高，当然，如果能出个PRT头子那就太棒了
等发车了