摩托车自制稳压整流器，1楼新上加说明的线路图
本帖最后由 色眼9811 于 2010-1-4 14:30 编辑第一张是以前大多数摩托车采用的，稳压器的电源由电门钥匙控制，不接电瓶也不发电，发电机发电的时候来自电门开关的这条线如果断了。稳压失控，烧车上的用电设备后果很严重
新上一张图，加了说明，应该能看懂了吧
进来学习一下 高手都跑哪里去了？ 这个得要仔细说说了
我的摩托有一阵子速度上到一定时一顿一顿的，像油没供应上一样，问了n多修理铺，有说油路问题，害我洗了化油器，还加了清洁剂，没疗效
有说是电路问题，但是不知道是哪里
最后电瓶不打火了我才发现是整流器坏了，加油到一定程度，整流器相当于短路。。。
换一个就全好了 电路太复杂了，看不懂 {:1_246:}太复杂了,我也看不懂,帮顶 本帖最后由 色眼9811 于 2009-12-29 08:32 编辑
这个得要仔细说说了
我的摩托有一阵子速度上到一定时一顿一顿的，像油没供应上一样，问了n多修理铺，有说油路问题，害我洗了化油器，还加了清洁剂，没疗效
有说是电路问题，但是不知道是哪里
最后电瓶不打火了我才发 ...
benxiong22 发表于 2009-12-29 00:41 http://www.shoudian.org/images/common/back.gif
你原来的整流器应该属于“短路式”的。也就是电压超过15V，整流器通过可控硅对地短路，缺点是发电机线圈成短路现象，线圈发热，整流器发热，发动机费油。。。
现在的整流器大多都把可控硅反向装了（就是我发的图中那样），我的理解应该是发电电压超过15V，对地形成半开路状态吧，摩托界人士叫做“开关式”整流器。发动机还省油
现在还有很多摩托车厂家用短路式的，就算有用开关式的，都为了俭省成本用料一般，很容易坏，还是自己动手做一个比较耐用些
我打算用这个图做 楼主测试成功后，出个套件，YES及摩迷网应该有人有兴趣，呵呵……我以前的开关式整流坏了，当地买不到，还是买了三信的短路式整流，缺电池后发动不了摩托车 还是买吧，已经有那种非短路式整流器卖了
哈哈猫驴 发表于 2009-12-29 02:53 http://www.shoudian.org/images/common/back.gif
成品的，用的元件都很水
打算把功率性元件加大参数中继做，线路基本确定用以下这个 看不懂，帮顶 这个电路依然存在停车后蓄电池通过电路放电的情况啊？
shyun1023 发表于 2010-1-4 13:43 http://www.shoudian.org/images/common/back.gif
原装车的整流器都是这样设计的，木有办法了，除非加一个可控硅或者MOS管给基准稳压部分做开关 以后试试 技术帖！支持！ 可否考虑在输出端接一个大电流肖特基做隔离？0.X伏的电压可以忽略吧？
shyun1023 发表于 2010-1-4 15:28 http://www.shoudian.org/images/common/back.gif
我感觉象一楼第2个电路图那样，加一个小功率的可控硅比较好弄一点，成本也低 现在的摩托车原配的都是开关整流了。效率很高，性能也很稳定的。自己买成品改装也只是30来快钱。
我车早在07年就改了。自己买的整流器，那时候还很贵，还改了直流点火器。 就是我头像中的车，哈哈。 我的电路在使用过程中发现有问题，测试时用工频电流电路很稳定，但是摩托车的脉冲电流下好像稳压不太好啊？？？？有解决办法没？？？ 这个也可以用，就是不带电瓶不能输出 22# haoyanger