手电双理串联时，为何靠近正级那节电池放电更低？

Jan · 发表于 2010-3-10 13:54

没见打仗冲在前的都是兵死的也都是兵啊{:1_231:}

xmdzshz · 发表于 2010-3-10 14:11

会不会是温度的问题？

xmdzshz · 发表于 2010-3-10 14:30

灯泡手电也是，和温度木关系

不过倒是靠近灯头那节电池更热
muscel 发表于 2010-3-10 14:20

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个人觉得应该是温度的问题，您自己也说了靠近灯头那节电池更热，锂电在不同温度下放出的电量应该有差别的吧？

powell007 · 发表于 2010-3-10 15:03

楼主不要奇怪，不只是手电，在电动车上也有这样的情况！
靠近正极的电池总是先坏掉，一般的做法就是时不时的换位置！

616xd · 发表于 2010-3-10 15:29

{:1_257:}同好奇

ydwudi · 发表于 2010-3-10 15:33

我感觉手电的话温度高了内阻变大拉低电压后面那节离的远影响小。至于笔记本电池我坏的2节恰好在中间。。。。。

xmdzshz · 发表于 2010-3-10 21:18

我的电动车，捷安特，36V铅酸，买车时的原装电池，先坏的是中间那一节{:1_223:}

flykite · 发表于 2010-3-11 00:18

我的笔记本坏掉的一组电池，确实是靠近出风口的那两节电池
其他的无法证实

kennyli · 发表于 2010-3-11 00:26

难度这个现今科学也解释不了???

lijianak1 · 发表于 2010-3-11 00:46

有可能是充电器问题，
习惯了先将某位置或是某充电器的电池放在前面。

浓情咖啡 · 发表于 2010-3-11 08:10

我感觉应该也是温度的原因吧

zjnec · 发表于 2010-3-11 08:23

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tswork · 发表于 2010-3-11 08:45

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powell007 · 发表于 2010-3-11 08:53

这个也是问题么？

看看电子流动方向就知道了啊

只要是电池串联放电，总是第一节少的厉害

好象高中物理就介绍了这个想象啊
tswork 发表于 2010-3-11 08:45

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大家有时间多问问修电动车的师傅吧！究竟什么原因，众说纷纭！

tswork · 发表于 2010-3-11 09:38

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lizheng · 发表于 2010-3-11 11:10

大丈夫宁死阵前不死阵后

powell007 · 发表于 2010-3-11 11:24

为了这个问题我还特地去书店买了一本关于蓄电池的书

可能我说的不明白：第一节电池的正电荷随着放电越来越少
tswork 发表于 2010-3-11 09:38

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实际电路中，正电荷是不会移动的，只有负电子移动，正极流入负电子很多，所以电压下降了！（这是认同的做多的解释）

xll · 发表于 2010-3-11 12:05

温度问题吧，这个问题不是觉得不觉得的问题

边际力度 · 发表于 2010-3-11 13:15

从电化学上很容易解释这些现象，

benjamin · 发表于 2010-3-12 00:44

靠近正级那节电池放电更低?这结论有怀疑，为了排除温度原因，建议裸奔试验

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[电池] 手电双理串联时，为何靠近正级那节电池放电更低？